Khách nội địa giảm, thị trường hàng không vẫn tăng 50%
Theo Cục hàng không Việt Nam, tính chung 6 tháng đầu năm, tổng thị trường hành khách ước đạt 34,7 triệu khách, tăng 49,6% so với cùng kỳ năm 2022.
Trong đó, số khách quốc tế tăng gần 5 lần so với cùng kỳ năm 2022, đạt 14,7 triệu khách, bằng 73,5% so với cùng kỳ năm 2019. Số khách nội địa giảm nhẹ so với cùng kỳ năm 2022 là 3,4%, đạt mức 20 triệu khách, nhưng con số này tăng 8,15% so với cùng kỳ năm 2019.
Ở thị trường vận chuyển hàng không quốc tế, đang phục hồi với sự tham gia khai thác trở lại của nhiều hàng hàng không quốc tế tăng gần 5 lần so với cùng kỳ năm 2022 và bằng 72% so với cùng kỳ năm 2019, trong đó các tháng 5, 6 đã đạt được gần 80% so cùng kỳ 2019. Cục hàng không Việt Nam đưa ra dự báo, trong các tháng cuối năm, thị trường hàng không quốc tế sẽ tiếp tục hồi phục với tốc độ hồi phục sẽ nhanh hơn các tháng đầu năm 2023.
Nguồn: PNVN
KLM muốn một số hành khách ngừng bay và bắt đầu đi tàu
Lệnh cấm chuyến bay nội địa của Pháp có ảnh hưởng đến chính sách môi trường của KLM không? Chia sẻ với Politico vào đầu tuần này, Giám đốc điều hành Marjan Rintel đã bày tỏ sự ủng hộ đối với việc cắt giảm các chuyến bay chặng ngắn giữa Sân bay Amsterdam Schiphol (AMS) và Brussels (BRU) để ủng hộ các dịch vụ đường sắt thay thế.
Chuyến đi chỉ dài 200 dặm, nối các thành phố thủ đô của Hà Lan và Bỉ, mất chưa đầy 45 phút – bao gồm cả đi taxi, và được lên lịch 04 chuyến mỗi ngày; tuy nhiên, hãng vận tải Hà Lan dường như đang mong muốn chuyển hành khách của mình lên các dịch vụ tàu cao tốc do Thalys của Pháp-Bỉ điều hành.
Với 04 chuyến mỗi ngày, dịch vụ đường sắt thay thế kết nối hai thành phố chỉ trong vòng chưa đầy hai giờ – không phải đi qua an ninh sân bay và có chỗ ngồi thoải mái cùng dịch vụ giải khát trên tàu.
Nguồn: Simple Flying
A220 đầu tiên của Qantas được lắp ráp
Máy bay Airbus A220 đầu tiên trong số 29 chiếc của Tập đoàn Qantas đã bắt đầu được chế tạo, đánh dấu một cột mốc quan trọng đối với tập đoàn khi chương trình đổi mới đội bay được đẩy mạnh.
Các thành phần chính của máy bay, bao gồm thân giữa và thân máy bay phía sau, đang được lắp ráp tại cơ sở sản xuất của Airbus ở Mirabel, Canada. Chiếc máy bay đầu tiên trong số 29 chiếc dự kiến sẽ đến Úc trước cuối năm nay.
Là chiếc A220 đầu tiên được khai thác tại Úc, chiếc máy bay này sẽ trải qua các phê duyệt theo quy định, các hoạt động huấn luyện và sẵn sàng tại sân bay trước khi gia nhập đội bay của QantasLink vào đầu năm 2024. QantasLink cũng đã bắt đầu đào tạo phi công để vận hành chiếc máy bay mới. Những chiếc A220 thế hệ tiếp theo sẽ dần thay thế đội máy bay Boeing 717 của QantasLink khai thác các đường bay khắp nước Úc.
Nguồn: Business Traveller
Airbus đánh bại Boeing về đơn đặt hàng và giao hàng trong nửa đầu năm 2023
Airbus đã vượt qua Boeing về số lượng đơn đặt hàng và số lượng giao hàng trong nửa đầu năm 2023, đặc biệt sau khi hai nhà sản xuất máy bay có trải nghiệm tương phản tại Triển lãm Hàng không Paris vào tháng 6 năm 2023.
Trong nửa đầu năm 2023, Airbus đã bổ sung tổng cộng 1080 đơn đặt hàng, bao gồm hai đơn hàng lớn cho hai hãng hàng không Ấn Độ là Air India và IndiGo. Trong khi đó, Boeing có tổng cộng 527 đơn đặt hàng trong nửa đầu năm 2023, bao gồm cả việc hoàn tất đơn đặt hàng của Air India cho tổng số 220 máy bay. Về giao hàng, 6 tháng đầu năm, Airbus giao 316 máy bay, trong khi đó Boeing giao 266 máy bay.
Nguồn: Aerotime
FAA đầu tư hàng triệu đô la vào cơ sở hạ tầng bền vững của các sân bay Hoa Kỳ
Cục Hàng không Liên bang Hoa Kỳ (US) (FAA) đã cấp vài chục triệu đô la cho 21 sân bay để xây dựng các dự án cơ sở hạ tầng không phát thải khác nhau.
Theo thông báo của FAA, 21 sân bay sẽ nhận được 92 triệu đô la cho “các tấm pin mặt trời, xe buýt điện, trạm sạc và nghiên cứu điện khí hóa; các khoản đầu tư hỗ trợ việc làm được trả lương cao và cộng đồng địa phương”. Tổng cộng, sẽ có gần 268 triệu đô la tài trợ, trong đó FAA cũng hỗ trợ tài trợ cho các sân bay hàng không chung để “chuyển đổi an toàn sang nhiên liệu không chì cho máy bay động cơ pít-tông”. Mục tiêu là giúp Hoa Kỳ đạt được mục tiêu không phát thải ròng vào năm 2050.
Là một phần của Kế hoạch hành động về khí hậu hàng không, FAA đã trao 100 triệu USD để nghiên cứu và mở rộng quy mô các công nghệ tiết kiệm nhiên liệu cũng như giảm tiếng ồn. FAA cũng đã trao 327 triệu đô la để điện khí hóa cổng sân bay và thiết bị mặt đất và phương tiện, và 35 triệu đô la cho các trường đại học để nghiên cứu và xây dựng chuỗi cung ứng nhiên liệu hàng không bền vững (SAF) và các giải pháp phần mềm mới để giảm lượng nhiên liệu đốt và thời gian lăn cho máy bay.
Nguồn: Reuters
