Thị trường hàng không Trung Quốc bận rộn nhất trong tháng 8
Khi Trung Quốc tiếp tục mở thị thực cho các chuyến du lịch theo nhóm, công suất của các hãng hàng không quốc tế đã phục hồi tốt. Mặc dù Trung Quốc vẫn hoạt động với khoảng một nửa công suất trước đại dịch, du lịch quốc tế đã đạt hơn 4 triệu chỗ vào tháng trước.
Theo nhà cung cấp dữ liệu du lịch toàn cầu OAG, công suất hàng không quốc tế của Trung Quốc đạt 4,6 triệu ghế trong tháng 8 và tăng đều đặn mỗi tháng từ mức thấp đầu năm. Đầu năm 2023, công suất quốc tế chỉ bằng 13% so với tháng 1/2019.
Mặc dù số lượng ngày càng tăng nhưng công suất vẫn thấp hơn 50% so với trước đại dịch, trong đó ba quốc gia ghi nhận mức tăng trưởng mạnh về dung lượng khai thác của hãng hàng không Trung Quốc. Theo OAG, vào tháng 8 năm 2019, Hàn Quốc, Nhật Bản và Thái Lan đều có hơn một triệu ghế dự kiến từ Trung Quốc, chiếm khoảng 35% công suất quốc tế của nước này. Năm nay, những con số cho thấy vẫn còn chỗ để cải thiện. Trong số các thị trường quốc tế hàng đầu của Trung Quốc trong tháng 8, Hàn Quốc có lượng ghế được đặt lịch nhiều nhất chỉ dưới 600.000. Nhật Bản đứng thứ hai với chỉ dưới 500.000 chỗ ngồi trong tháng. Kết quả là mức giảm lần lượt là gần 42% và gần 55% so với cùng kỳ 4 năm trước.
Nguồn: Simple Flying
China Southern chính thức cho máy bay A380 “nghỉ hưu”
China Southern đã chính thức cho nghỉ hưu chiếc máy bay A380 cuối cùng của mình, sau khoảng 12 năm hãng hàng không này nhận chiếc siêu máy bay đầu tiên.
Vào thời kỳ đỉnh cao, hãng có đội bay gồm 5 chiếc A380, vận hành chúng trên các đường bay nội địa dọc theo các đường bay đến LA, Sydney và Amsterdam.
Hãng hàng không này đã dần dần thanh lý đội máy bay A380 và dịch vụ doanh thu siêu lớn cuối cùng của hãng được cho là đã diễn ra vào tháng 11 năm 2022, mặc dù China Southern vẫn còn hai chiếc A380.
Nguồn: Business Traveller
Go First và Jet Airways mất mã hãng hàng không
Các hãng hàng không Ấn Độ, Go First và Jet Airways lại bị giáng một đòn nặng nề khác trong khi đang gặp khó khăn về tài chính để quay trở lại hoạt động. Cả hai hãng hàng không hiện đã mất mã hãng hàng không được cấp bởi IATA.
Bất kỳ chuyến bay thương mại nào được khai thác trong những ngày này sẽ có số chuyến bay đứng trước mã hai chữ số duy nhất của hãng hàng không do Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) gán cho nhà điều hành. Mã duy nhất này là thứ mà hai hãng hàng không hiện đã mất.
Jet Airways ngừng hoạt động từ tháng 4/2019 trước đó có mã số được ấn định là 9W, trong khi Go First (trước đây gọi là GoAir) được gán mã số G8 đã đình chỉ mọi hoạt động vào đầu năm nay. Như The Financial Express đã nêu, một trong những yêu cầu chính để một hãng hàng không giữ lại mã duy nhất của mình là hãng hàng không đó phải duy trì hoạt động.
Nguồn: Simple Flying
Malaysia Airlines sẽ triển khai ba đường bay mới tới Ấn Độ
Hãng hàng không Malaysia Airlines có trụ sở tại Kuala Lumpur sẽ bổ sung ba tuyến đến Ấn Độ vào cuối năm nay.
Theo đó, từ ngày 8 tháng 11, Malaysia Airlines sẽ bổ sung tuyến Kuala Lumpur-Amritsar hai chuyến một tuần. Bắt đầu từ ngày hôm sau, hãng cũng sẽ bắt đầu tuyến Kuala Lumpur-Thiruvananthapuram hai chuyến một tuần. Từ ngày 1 tháng 12, Malaysia Airlines cũng sẽ một lần nữa kết nối căn cứ Kuala Lumpur với Ahmedabad. Tuyến đường này sẽ hoạt động bốn chuyến một tuần. Các chuyến bay đến Amritsar, Thiruvananthapuram và Ahmedabad đều sử dụng máy bay Boeing 737-800
Nguồn: Business Traveller
Virgin Australia ra mắt công cụ theo dõi hành lý
Virgin Australia đã triển khai công cụ theo dõi hành lý, cho phép hành khách theo dõi trạng thái hành lý ký gửi của họ thông qua ứng dụng của hãng hàng không. Công cụ theo dõi này có sẵn trên hầu hết các tuyến đường nội địa giữa các sân bay lớn, bao gồm Sydney-Melbourne, Brisbane-Sydney, Melbourne-Gold Coast, Melbourne-Hobart, Adelaide-Melbourne và Sydney-Sunshine Coast cùng nhiều sân bay khác.
Để truy cập công cụ này, hành khách phải tải xuống ứng dụng Virgin Australia và bật thông báo thông qua cài đặt ứng dụng. Sau khi được bật, thông báo sẽ được gửi đến điện thoại của khách trong suốt hành trình, bao gồm cả khi hành lý được làm thủ tục, chuyển đến hãng hàng không đối tác quốc tế và có sẵn để nhận tại điểm đến cuối cùng. Công cụ này cũng sẽ thông báo cho khách biết băng chuyền hành lý nào có sẵn để nhận hành lý.
Nguồn: Business Traveller
