Sắp mở lại các đường bay từ 14 địa phương Trung Quốc tới Đà Nẵng
Theo lịch bay mùa hè 2023 vừa được Công ty CP Đầu tư khai thác nhà ga quốc tế Đà Nẵng (AHT) công bố thì kể từ cuối tháng 4 sẽ có hàng loạt đường bay từ các địa phương của Trung Quốc đến Đà Nẵng được nối lại hoạt động.
Cụ thể, từ ngày 24/4 – 27/10, Vietnam Airlines mở lại đường bay Quảng Châu – Đà Nẵng với tần suất 2 chuyến/tuần vào thứ Hai và thứ Sáu. Từ ngày 27/4 đến 26/10 mở lại đường bay Thượng Hải – Đà Nẵng 2 chuyến/tuần vào thứ Năm và Chủ nhật. Từ ngày 27/4 đến 26/10 mở lại đường bay Thành Đô (sân bay cũ) – Đà Nẵng 2 chuyến/tuần vào thứ Năm và Chủ nhật. Bên cạnh đó, một hãng HK khác của Việt Nam cũng mở lại đường bay nối một loạt địa phương của Trung Quốc với Đà Nẵng kể từ cuối tháng 5/2023.
Ngoài 2 hãng hàng không của Việt Nam, hãng hàng không Okay Airways của Trung Quốc cũng quay trở lại khai thác thường lệ đường bay Hồ Nam – Đà Nẵng với tần suất 3 chuyến/tuần kể từ ngày 2/5/2023.
Nguồn: Tạp chí DNVN
Hong Kong có nhà khai thác Airbus A321neo mới
Ngày 27/3, công ty con của Cathay Pacific là HK Express đã nhận máy bay Airbus A321neo đầu tiên – đánh dấu chiếc máy bay thứ 27 của hãng. Đồng thời hãng này còn khởi động bộ nhận diện thương hiệu mới, bao gồm cả màu sơn máy bay mới.
Cam kết đưa hoạt động trở lại mức trước đại dịch vào cuối quý 1 năm 2023 với hơn 400 chuyến bay mỗi tuần, HK Express gần đây cho biết, hiện tại là thời điểm tối ưu để đổi thương hiệu khi người tiêu dùng ở châu Á nắm bắt cơ hội đi du lịch trở lại. Với nhận diện thương hiệu hướng tới tương lai, định vị thương hiệu mới – “Gotta Go” – nhằm mục đích khuyến khích sự ra quyết định bất ngờ và tạo ra một thái độ du lịch mới, tự do, năng động và sống trong thời điểm hiện tại…
Cathay Pacific đã xác nhận rằng HK Express sẽ nhận 16 chiếc A321neo đến năm 2025 – 4 chiếc vào năm 2023, 8 chiếc vào năm tới và 4 chiếc còn lại vào năm 2025. Cathay Pacific sẽ phát triển hơn nữa HK Express và mở rộng phạm vi hoạt động với các chuyến bay chặng dài hơn, bao gồm cả các điểm đến mới tại Nhật Bản và Singapore. Các điểm đến hiện tại của HK Express bao gồm 13 thành phố ở Nhật Bản cũng như các chuyến bay đến nhiều thành phố khác nhau ở Hàn Quốc, Đài Loan, Thái Lan và Việt Nam.
Nguồn: Business Traveller
Air India tăng cường kết nối Vương quốc Anh với các chuyến bay đến Gatwick
Air India đã mở rộng phạm vi hoạt động tại Vương quốc Anh bằng cách bắt đầu các chuyến bay mới đến sân bay Gatwick tại London. Mặc dù phần lớn các chuyến bay tới Vương quốc Anh vẫn đến Heathrow, nhưng hãng hiện kết nối bốn thành phố của Ấn Độ với Gatwick vì hãng muốn tăng cường mạng lưới quốc tế như một phần trong kế hoạch chuyển đổi.
Trong nhiều năm nay, Air India đã duy trì đội máy bay Boeing 777 chủ yếu cho các hoạt động tại Hoa Kỳ, nhưng hãng đã thông báo có kế hoạch nâng cấp máy bay trên các tuyến London Heathrow đến Delhi và Mumbai bằng máy bay Boeing 777, dự kiến sẽ được bổ sung từ tháng 5 năm 2023, ban đầu trên tuyến Delhi. Điều này sẽ cho phép khôi phục dịch vụ hạng nhất cho hành khách đến Vương quốc Anh.
Nguồn: Simple Flying
Aeroflot tăng dịch vụ đến Delhi trong bối cảnh các lệnh trừng phạt toàn cầu tiếp tục
Vào ngày 26 tháng 3, hãng hàng không Nga Aeroflot thông báo rằng sẽ tăng các chuyến bay hàng tuần đến Ấn Độ. Các chuyến bay hàng tuần sẽ tăng từ 4 lên 7 chuyến giữa Sân bay Quốc tế Sheremetyevo (SVO) của Moscow và Sân bay Quốc tế Indira Gandhi (DEL) của Delhi.
Việc tăng tần suất chuyến bay diễn ra ngay sau khi chính phủ Ấn Độ quyết định cho phép thêm các chuyến bay của Nga vào nước này mỗi tuần. Trong khi Aeroflot vẫn bị ảnh hưởng nặng nề bởi lệnh trừng phạt, ít nhất ở Ấn Độ, hãng này có thể cố gắng xây dựng lại sự hiện diện của mình.
Nguồn: Simple Flying
Các hiệp hội phi công gọi việc bay với một phi công là “Mối đe dọa đến an toàn”
Lãnh đạo của một số tổ chức phi công lớn nhất thế giới đã thống nhất kêu gọi các hãng hàng không và nhà sản xuất xem xét lại kế hoạch cho các hoạt động phi công đơn lẻ, cho rằng lợi nhuận đang được ưu tiên hơn an toàn. Nhóm có kế hoạch hành động tập thể với các cơ quan quản lý trên toàn thế giới, bao gồm cả Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế (ICAO).
Theo các đại diện phi công từ Hiệp hội Phi công Hàng không Quốc tế (IFALPA), Hiệp hội Buồng lái Châu Âu (ECA) và Hiệp hội Phi công Hàng không (ALPA), hoạt động của một phi công sẽ dẫn đến khối lượng công việc tăng đáng kể cho một phi công. Nhóm tuyên bố rằng “công nghệ, dù phức tạp đến đâu, không thể thay thế phi công trong buồng lái”, đồng thời bổ sung rằng phi công có thể thích ứng trong thời gian thực với các tình huống bất ngờ và hoạt động như một phương án dự phòng quan trọng trong trường hợp hệ thống gặp sự cố.
Trước đó, hơn 40 quốc gia, bao gồm Vương quốc Anh và Đức, đã yêu cầu ICAO giúp thực hiện các hoạt động thí điểm một phi công. Cơ quan An toàn Hàng không Liên minh Châu Âu (EASA) cũng đang làm việc với các nhà sản xuất để nghiên cứu các thay đổi quy định cần thiết cho các quy trình đó và cho biết việc bay một phi công có thể bắt đầu sớm nhất là vào năm 2030.
Nguồn: Simple Flying
Le Thi Hang-COMM tổng hợp
