Boeing 787 Dreamliner là dòng tàu bay thân rộng, kích thước lớn nhất trong đội bay Vietnam Airlines, có tải trọng cao, sải cánh lớn, áp lực bánh đáp lớn và tích hợp nhiều công nghệ hàng không hiện đại, sức chứa khoảng 340 hành khách, tầm bay xa, đại diện cho nhóm máy bay khai thác quốc tế chủ lực trong tương lai.
Việc dùng chính loại siêu tàu này để bay thử nghiệm vào chiều 15/12 giúp kiểm chứng toàn diện năng lực thực tế của sân bay Long Thành, từ đường băng, đường lăn, sân đỗ, kết cấu chịu lực cho tới hệ thống đèn hiệu, dẫn đường, điều hành bay và khả năng phối hợp đồng bộ giữa các đơn vị liên quan.
Ông Dương Quang Điện, Phó giám đốc thường trực Ban Quản lý dự án Cảng HKQT Long Thành (ACV), khẳng định sân bay được thiết kế để tiếp nhận tất cả các loại tàu bay hiện nay, và việc lựa chọn tàu bay thân rộng lớn nhất nhằm xác nhận năng lực, công suất cũng như mức độ sẵn sàng theo tiêu chuẩn ICAO trước khi đón các chuyến bay khai thác chính thức đầu tiên dự kiến ngày 19/12.
Dưới góc độ hãng bay, phi công Phạm Lê Long, Phó ban An toàn – Chất lượng Vietnam Airlines, cho biết khác với các chuyến hiệu chuẩn trước đây chủ yếu dùng Beechcraft King Air 300 cỡ nhỏ, lần bay thử với Boeing 787 nhằm đánh giá sát thực tế khai thác máy bay lớn trong tương lai, bảo đảm điều kiện an toàn cao nhất.
Trong bức tranh tổng thể, Long Thành là dự án hạ tầng hàng không lớn bậc nhất Việt Nam với tổng mức đầu tư gần 340.000 tỷ đồng, tương đương hơn 16 tỷ USD, triển khai theo 3 giai đoạn, công suất thiết kế cuối cùng đạt 100 triệu hành khách và 5 triệu tấn hàng hóa mỗi năm, nên việc “đem Dreamliner ra thử trước” không phải để làm hình ảnh, mà là cách làm thẳng, làm khó, đúng chất của một sân bay quốc tế trung chuyển tầm khu vực.
