[Nhỏ mà không nhỏ] Hành trình nâng cấp chất lượng nước sạch trên tàu bay VNA

Nước sạch trên tàu bay là một thành tố quan trọng trong chuỗi dịch vụ mà hãng hàng không cung cấp đến hành khách. Theo đó, nước sạch trong bồn chứa của tàu bay sẽ được sử dụng cho hai vị trí là nhà vệ sinh của tàu bay (nhằm phục vụ vệ sinh và bồn rửa tay) và khu vực bếp của máy bay. Chất lượng nước sạch là một yếu tố ảnh hưởng tới sức khỏe của hành khách và được VNA kiểm soát chặt chẽ theo những tiêu chuẩn cao nhất. Cụ thể, chất lượng nước trên tàu bay của VNA đảm bảo tiêu chuẩn đáp ứng tiêu chuẩn nước sạch quy định của Bộ y tế và Hiệp hội Vận tải hàng không Quốc tế (IATA). 

Theo quy định của nhà sản xuất tàu bay, hệ thống lọc, cấp nước trên tàu bay cần được vệ sinh, khử khuẩn với tần suất 12 tháng/lần với máy bay A350; 6000 giờ bay/ lần đối với máy bay B787 và 3 tháng đối với tàu bay A321. Qua quá trình đánh giá các kỹ sư của VNA nhận thấy thời gian khử khuẩn theo quy định của nhà sản xuất là khá dài, cùng với đó là chi phí thực hiện cho mỗi lần khử khuẩn rất cao. Do vậy, ngoài việc việc vệ sinh khử khuẩn hệ thống cấp nước trên tàu bay theo quy định của nhà sản xuất máy bay.

Tổ dự án có sự phối hợp của Ban DVHK, Ban ATCL, KT, VIAGS và VAECO đã nghiên cứu phương án xả nước sạch cho tàu bay và súc rửa bồn chứa định kỳ hàng tuần (weekly check). Với giải pháp này, bồn chứa tàu bay sẽ được súc rửa liên tục với tần suất dày hơn, từ đó sẽ loại bỏ được các vi khuẩn tồn đọng trong bồn chứa nước sạch của tàu bay, đảm bảo nước sạch mới được cấp lên tàu bay sẽ sạch khuẩn.

Tổ dự án có sự phối hợp của Ban DVHK, Ban ATCL, KT, VIAGS và VAECO đã nghiên cứu phương án xả nước sạch cho tàu bay và súc rửa bồn chứa định kỳ hàng tuần (Ảnh: Ban DVHK)

Giải pháp “gỡ nút thắt” đã được tìm ra nhưng các CBNV VNA tiếp tục gặp phải những khó khăn trong quá trình triển khai do theo quy định hiện nay của Cảng hàng không các sân bay, các hãng hàng không không được phép xả nước trên tàu bay trực tiếp ra sân đỗ. Việc này dẫn đến thúc đẩy việc nghiên cứu phương án thu nước xả trên tàu bay vào một thiết bị thu nước, đảm bảo tuân thủ quy định của Nhà chức trách sân bay. Tổ dự án nâng cấp chất lượng nước sạch đã tiếp tục phối hợp nghiên cứu thiết bị phục vụ xả nước dựa trên các đặc tính kỹ thuật của tàu bay.

Kết quả, tháng 2/2021, Tổ dự án đã hoàn thành nghiên cứu chế tạo các xe thu nước cùng các thiết bị đi kèm để khóa một số cửa xả nước của tàu bay, thu nước xả tại một cửa xả duy nhất tại phần đuôi tàu bay.

Tổ dự án đã hoàn thành nghiên cứu chế tạo các xe thu nước cùng các thiết bị đi kèm để khóa một số cửa xả nước của tàu bay, thu nước xả tại một cửa xả duy nhất tại phần đuôi tàu bay (Ảnh: Ban DVHK).

Những “giọt mồ hôi” đã được đánh đổi xứng đáng với kết quả là sự đảm bảo tuyệt đối chất lượng nước sạch trên các tàu bay của Hãng hàng không quốc gia Việt Nam (Ảnh: Ban DVHK)

Giải pháp này đảm bảo thu được hết nước trong bồn chứa của tàu bay và tuân thủ quy định của nhà chức trách sân bay. Cùng với đó, các đơn vị VIAGS-VAECO đã biên soạn Quy chế phối hợp, triển khai đào tạo đến nhân viên để sẵn sàng thực hiện nhiệm vụ theo quy trình mới.

Ngày 1/3/2021, quy trình phối hợp xả nước sạch cho tàu bay đã được triển khai chính thức tại các sân bay Nội Bài và Tân Sơn Nhất. Dự kiến, từ ngày 15/03, giải pháp sẽ áp dụng chính thức tại sân bay Đà Nẵng.

Có thể khẳng định, thành công trên xuất phát từ sự phối hợp nhiệt tình với tinh thần trách nhiệm cao của các đơn vị tham gia. Những “giọt mồ hôi” đã được đánh đổi xứng đáng với kết quả là sự đảm bảo tuyệt đối chất lượng nước sạch trên các tàu bay của Hãng hàng không quốc gia Việt Nam trước khi cung cấp đến hành khách.

Vu Hoang Quy – COMM