Aviation News 9/4: Điều chỉnh quy hoạch 2 sân bay quốc tế Nội Bài và Gia Bình

Điều chỉnh quy hoạch 2 sân bay quốc tế Nội Bài và Gia Bình

Thứ trưởng Xây dựng Lê Anh Tuấn đã ký Quyết định số 347/QĐ-BXD về việc phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 được phê duyệt tại Quyết định số 648/QĐ-TTg ngày 7/6/2023 của Thủ tướng Chính phủ.

Theo Quyết định này, vốn đầu tư phát triển hệ thống cảng hàng không đến năm 2030 cũng điều chỉnh tăng thêm khoảng 23.000 tỷ đồng. Đáng chú ý, là sự điều chỉnh quy mô giữa 2 sân bay quốc tế Nội Bài và Gia Bình.

Cụ thể, đối với Sân bay quốc tế Nội Bài, theo quy hoạch mới sẽ có công suất thiết kế dự kiến khoảng 55 triệu hành khách mỗi năm thời kỳ 2021-2030 với chi phí đầu tư khoảng 93.551 tỷ đồng.

Tầm nhìn đến 2050, sân bay Nội Bài có công suất đáp ứng khoảng 85 triệu hành khách mỗi năm, với chi phí đầu tư khoảng khoảng 197.856 tỷ đồng.

Theo quy hoạch hệ thống cảng hàng không, sân bay hiện hành được Chính phủ phê duyệt năm 2023, Nội Bài này có công suất 60 triệu hành khách đến năm 2030 và 100 triệu hành khách mỗi năm đến năm 2050.

Cũng tại Quyết định 347 của Bộ Xây dựng, Cảng hàng không quốc tế Gia Bình được cập nhật vào hệ thống cảng hàng không toàn quốc theo quy mô, cấp sân bay 4E; công suất thiết kế dự kiến khoảng 1 triệu hành khách/năm thời kỳ 2021- 2030; khoảng 3 triệu hành khách/năm tầm nhìn đến năm 2050; diện tích đất dự kiến khoảng 363,5 ha.

Theo điều chỉnh, công suất thiết kế dự kiến của Cảng hàng không quốc tế Gia Bình khoảng 5 triệu hành khách/năm thời kỳ 2021-2030; khoảng 15 triệu hành khách/năm tầm nhìn đến năm 2050.

Hãng hàng không châu Âu đầu tiên vận chuyển 200 triệu hành khách chỉ trong 1 năm

Hệ số tải trọng hành khách đạt 93% với hơn 84.000 chuyến bay được khai thác, tổng lượng khách do Ryanair vận chuyển trong 12 tháng kết thúc vào tháng 3/2025 đã tăng 9% và đạt 200,2 triệu lượt.
Ryanair đã trở thành hãng hàng không châu Âu đầu tiên vận chuyển 200 triệu hành khách chỉ trong một năm.

Hãng đạt được con số này sau khi họ ghi nhận lượng khách tăng 10% trong tháng 3/2025 lên 15 triệu lượt so với cùng kỳ năm ngoái.

Hệ số tải trọng hành khách (tức tỷ lệ ghế được lấp đầy trên mỗi chuyến bay) đạt 93% – tương đương với cùng kỳ năm 2024 – với hơn 84.000 chuyến bay được khai thác.

Tổng lượng khách do Ryanair vận chuyển trong 12 tháng kết thúc vào tháng 3/2025 đã tăng 9% và đạt 200,2 triệu lượt.

Dù vậy, hồi tháng Một, hãng hàng không lớn nhất châu Âu tính theo lượng hành khách đã phải hạ dự báo cho năm tài chính tới (từ tháng 4/2025-3/2026) từ 210 triệu khách xuống còn 206 triệu khách.

Đây là lần thứ hai trong vòng ba tháng hãng này phải điều chỉnh dự báo, chủ yếu do sự chậm trễ trong việc bàn giao máy bay của Boeing.

Trong khi đó, đối thủ cạnh tranh trong phân khúc hàng không giá rẻ với Ryanair là Wizz Air cũng báo cáo số lượng hành khách vận chuyển gia tăng trong tháng Ba, mô tả tình hình đặt vé mùa Hè là “khả quan.”

Cụ thể, hệ số tải trọng hành khách tháng trước của Wizz Air đạt 90,5%, duy trì ổn định so với cùng kỳ năm ngoái. Giá vé trong tháng tháng Tư của hãng tăng ở mức hai con số, trong khoảng 15-19% do Lễ Phục sinh năm nay rơi hoàn toàn vào tháng Tư.

Hãng hàng không hoạt động tại Trung và Đông Âu này cho biết tình hình đặt vé mùa Hè có vẻ khả quan, với hệ số tải trọng hành khách hiện tại cao hơn 2-3 điểm phần trăm so với cùng thời điểm năm ngoái.