Các cửa thoát hiểm này đang được Công ty MHI Việt Nam, công ty con của Tập đoàn công nghiệp nặng Mitsubishi (Mitsubishi Heavy Industries-MHI), sản xuất tại Hà Nội.
Những sản phẩm đầu tiên được sản xuất tại Việt Nam sẽ sớm được bàn giao và chuyển đến các nhà máy của Airbus tại Đức để lắp ráp lên thân máy bay. Các cửa thoát hiểm trên cánh được lắp đặt trên tàu bay A321neo chỉ để sử dụng trong các tình huống khẩn cấp và được trang bị chức năng mở tự động trong những trường hợp cần sơ tán nhanh chóng.
Được biết, nhà máy của MHI Việt Nam sử dụng phần mềm Quản lý vòng đời sản phẩm (PLM) 3D mới nhất trong sản xuất cửa thoát hiểm máy bay, được làm từ thép chống ăn mòn, titan và nhôm. Phần mềm này giúp tinh gọn hóa quy trình sản xuất bằng cách loại bỏ các chuyển đổi thiết kế 2D truyền thống, tối ưu hóa toàn bộ quy trình sản xuất.
Sau khi hợp đồng giữa Airbus và MHI được ký kết vào năm 2023, tập đoàn hàng không châu Âu đã cử các chuyên gia từ Pháp và Đức sang Việt nam, làm việc chặt chẽ với MHI, đồng thời hướng dẫn, đào tạo trực tiếp đội ngũ nhân lực người Việt.
Với việc đưa sản xuất về Việt Nam, Airbus không chỉ tăng cường năng lực sản xuất của tập đoàn mà còn đảm bảo tính linh hoạt trong chuỗi cung ứng toàn cầu, giúp giảm thời gian thực hiện và tăng công suất sản xuất dòng máy bay A320 bán chạy nhất thế giới.
Bên cạnh đó, động thái chiến lược này của Airbus còn đóng góp vào sự phát triển nền kinh tế của Việt Nam thông qua việc tạo việc làm tay nghề cao và phát triển kỹ năng cho người lao động.
Bà Hoàng Tri Mai, Tổng Giám đốc Airbus Việt Nam, cho biết việc triển khai dự án sản xuất này tại Việt Nam thể hiện cam kết của Airbus trong việc hợp tác với các đối tác để phát triển ngành công nghiệp hàng không trong nước.
“Nhân lực Việt Nam chú trọng vào chất lượng và có đủ kỹ năng để đáp ứng được kỳ vọng của chúng tôi, cũng như có thể đóng góp vào chuỗi cung ứng toàn cầu của Airbus. Hy vọng ngày càng nhiều phụ tùng, sản phẩm sản xuất tại Việt Nam được lắp ráp trên máy bay Airbus, đồng hành với các hãng hàng không bay khắp thế giới”, bà Mai chia sẻ.
Ông Go Fujikawa, Tổng Giám đốc Hệ thống hàng không thương mại của MHI cho biết: “Sự kiện nhà máy MHI tại Việt Nam bàn giao cửa thoát hiểm của dòng máy bay A321 cho Airbus. Thành công này đánh dấu sự khởi đầu của hoạt động sản xuất thân vỏ máy bay mới tại Việt Nam, khẳng định vị thế quan trọng của Việt Nam trong thị trường hàng không đang phát triển mạnh mẽ ở châu Á.
A321neo là phiên bản có kích thước lớn nhất của dòng máy bay A320neo bán chạy nhất của Airbus. Nhờ vào sự kết hợp động cơ thế hệ mới và đầu cánh Sharklets, A321neo giảm 50% tiếng ồn, tiết kiệm hơn 20% nhiên liệu cũng như giảm khí thải CO₂ so với các máy bay thân hẹp thế hệ trước.
Tính đến nay, hơn 90 khách hàng trên toàn thế giới đã đặt mua hơn 6.400 máy bay A321neo.
Mới đây, Vietnam Airlines cũng đã tiếp nhận thêm A320Neo trong đội tàu bay của mình. Hãng hiện sở hữu đội bay bao gồm 103 tàu bay, trong đó phần lớn là các loại máy bay của Airbus. Cụ thể, hãng có 34 chiếc Airbus A321, 20 chiếc Airbus A321neo và 3 chiếc Airbus A320neo, tổng cộng là 57 máy bay thân hẹp. Ngoài ra, đội bay thân rộng của hãng gồm 12 chiếc Airbus A350-900, dòng máy bay tiên tiến phục vụ các chuyến bay dài.
Hãng cũng liên tục mở rộng và nâng cấp đội bay của mình. Đáng chú ý, Airbus chiếm khoảng 88% tổng số tàu bay của Vietnam Airlines, khẳng định vai trò quan trọng của Airbus trong sự phát triển của hãng hàng không này.
