ANA triển khai hệ thống dự đoán nhiễu động bằng AI đầu tiên trên thế giới
All Nippon Airways (ANA) trở thành hãng hàng không đầu tiên tích hợp hệ thống dự đoán nhiễu động sử dụng trí tuệ nhân tạo (AI), hợp tác cùng BlueWX. Công nghệ này dùng dữ liệu 10 năm và thuật toán học sâu để dự báo nhiễu động theo thời gian thực, đạt độ chính xác 86% qua thử nghiệm nhiều năm.
Sáng kiến bắt đầu từ 2019 với sự hợp tác của ANA và Đại học Keio, tiến hành thử nghiệm từ 2021. Hệ thống hiện đã được tích hợp vào hạ tầng dữ liệu thời tiết của ANA, giúp nâng cao an toàn, giảm rủi ro cho hành khách và phi hành đoàn, đồng thời tối ưu hóa đường bay nhằm giảm tiêu thụ nhiên liệu.
BlueWX dự kiến sẽ mở rộng dịch vụ dự báo nhiễu động tới các hãng hàng không khác trên toàn cầu nhằm nâng cao an toàn bay và hiệu quả khai thác. Ngoài ra, công ty còn phát triển thêm các mô hình dự báo khác như tốc độ và hướng gió, giúp các hãng tối ưu hóa đường bay, hỗ trợ mục tiêu đạt trung hòa carbon vào năm 2050.
Lufthansa Technik mở rộng công nghệ “da cá mập” AeroSHARK sang Airbus A330
Lufthansa Technik đang xin chứng nhận để áp dụng màng phim riblet AeroSHARK – lấy cảm hứng từ cấu trúc da cá mập – cho dòng Airbus A330ceo.
Công nghệ này giúp giảm lực cản da, từ đó tiết kiệm khoảng 1% nhiên liệu và giảm tương ứng lượng phát thải CO₂. Dù tỷ lệ tiết kiệm có vẻ nhỏ, nếu áp dụng cho toàn bộ đội bay đường dài toàn cầu, lượng nhiên liệu tiết kiệm có thể lên tới gần 5 triệu tấn mỗi năm.
AeroSHARK đã được lắp trên 29 máy bay Boeing 777 của các hãng như SWISS, Lufthansa Cargo, Austrian Airlines, LATAM, ANA và EVA Air, mang lại hàng nghìn tấn nhiên liệu tiết kiệm và giảm phát thải hàng năm. Dòng A330ceo vẫn giữ vai trò chủ lực trong mạng bay đường dài, với nhiều hãng dự kiến khai thác đến tận những năm 2030. Giải pháp nâng cấp hiệu suất có thể thực hiện ngay trong các đợt bảo dưỡng định kỳ mang lại lợi thế kinh tế rõ rệt, hứa hẹn giúp các hãng tối ưu hóa chi phí mà không ảnh hưởng đến lịch khai thác.
Nguồn: Aerospace Global News
