Tại báo cáo Triển vọng Thị trường Hàng không Thương mại (CMO) của Boeing công bố ngày 24-4 tại Hà Nội, ông Dave Schulte, Giám đốc Marketing của Boeing, cho biết trong 10 năm tới, lượng hành khách hàng không tại Việt Nam có thể tăng gấp đôi, đạt hơn 75 triệu lượt mỗi năm. Tổng cộng, khu vực Đông Nam Á sẽ cần khoảng 4.720 máy bay mới đến năm 2043, trong đó máy bay một lối đi như 737 MAX chiếm tới 80%.
“Dòng 737 MAX sẽ phù hợp với các đường bay tăng trưởng nhanh tại nội địa và khu vực như Cần Thơ, Huế, Hải Phòng, Đà Lạt, Phú Quốc và Nha Trang”- ông Schulte nhận định, nhấn mạnh khả năng vận hành tiết kiệm và giảm phát thải tới 20% của dòng máy bay này.
Đối với các đường bay dài, Boeing dự báo máy bay thân rộng như 787 Dreamliner và 777X sẽ chiếm khoảng 20% đơn hàng trong khu vực. Dòng 787 Dreamliner đặc biệt phù hợp để mở các đường bay từ Việt Nam đến châu Âu và Bắc Mỹ.
Cũng theo báo cáo, Đông Nam Á sẽ cần hơn 120 máy bay chở hàng mới và hoán cải trong giai đoạn đến 2043. Boeing – hiện chiếm hơn 90% công suất vận tải hàng không toàn cầu – cho biết mẫu 777-8 Freighter sẽ là máy bay chở hàng hai động cơ lớn và tiết kiệm nhất.
Sự phát triển này sẽ kéo theo nhu cầu lớn về nhân lực. Boeing ước tính, khu vực sẽ cần 234.000 nhân sự mới trong ngành hàng không, gồm phi công, kỹ thuật viên bảo trì và tiếp viên, gấp ba lần lực lượng hiện tại.
Năm 2025, Boeing và Việt Nam kỷ niệm 30 năm hợp tác. Vietnam Airlines hiện khai thác 17 máy bay 787 và đã ký đề xuất mua 50 máy bay 737 MAX. VietJet cũng đặt hàng 200 chiếc 737 MAX nhằm phục vụ chiến lược mở rộng.
Tập đoàn Boeing hiện diện tại Việt Nam ở nhiều lĩnh vực như hàng không thương mại, quốc phòng, đào tạo kỹ thuật, hỗ trợ cộng đồng và hợp tác chuỗi cung ứng. Boeing khẳng định cam kết dài hạn hỗ trợ Việt Nam phát triển ngành hàng không thương mại theo tiêu chuẩn ICAO.
Nguồn: Người Lao động
