Sân bay Nội Bài ra mắt ứng dụng thông minh hỗ trợ hành khách tra cứu thông tin chuyến bay
Ứng dụng iNIA vừa được Cảng hàng không quốc tế Nội Bài hoàn thiện. Với phần mềm iNIA, hành khách có thể chủ động cho hành trình của mình, tự tra cứu thông tin chuyến bay mọi lúc, mọi nơi thay vì phải theo dõi các bảng điện tử tại sân bay. Ứng dụng iNIA dễ dàng được cài đặt trên điện thoại thông minh cả hệ điều hành IOS và Android. Tất cả thông tin chuyến bay đi, đến, quốc tế và nội địa đều được kết nối với cơ sở dữ liệu của cảng hàng không nên bảo đảm tính chính xác, kịp thời.
Trong bối cảnh các chuyến bay quốc tế đang được mở lại và phục hồi, Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài cũng khuyến cáo hành khách bay quốc tế lưu tâm hoàn thiện các thủ tục để lịch trình bay được nhanh chóng, thuận lợi.
Nguồn: VTV
Các hãng hàng không quốc tế đang quay trở lại Trung Quốc
Khi bước sang tháng 2 năm 2023, các hãng hàng không quốc tế lớn đang nối lại hoặc tăng cường các chuyến bay quốc tế đến và đi từ Trung Quốc sau khi nới lỏng hoàn toàn các hạn chế liên quan đến COVID đối với hoạt động bay quốc tế.
Năm 2023 ước tính số lượng du khách quốc tế đến quốc gia này có thể đạt 100 triệu vào cuối năm. Các hãng hàng không lớn đã công bố kế hoạch quay trở lại Trung Quốc gồm: United Airlines, Delta Air Lines, British Airways, Virgin Atlantic, Air France, Japan Airlines, Vietnam Airlines, Thai Airways, Emirates, Egyptair, Kenya Airways.
Nguồn: Simple Flying
Công ty mẹ Malaysia Airlines thay đổi đội ngũ lãnh đạo, cấu trúc tập đoàn
Tập đoàn Hàng không Malaysia (MAG) – công ty mẹ của Malaysia Airlines – đã cải tổ lại đội ngũ lãnh đạo cấp cao và cơ cấu điều hành với hy vọng sẽ hòa vốn trong năm nay. Động thái này, được công bố vào ngày 8 tháng 2, sẽ chứng kiến sự hình thành từ ba yếu tố chính”: hãng hàng không, dịch vụ hàng không và dịch vụ khách hàng thân thiết và du lịch.
MAG cho biết cấu trúc hoạt động mới “sẽ cho phép tập đoàn thực hiện Kế hoạch kinh doanh dài hạn 2.0 theo cách gắn kết và thống nhất hơn, sẽ có “sự nhấn mạnh nhiều hơn” vào tính minh bạch và trách nhiệm giải trình, với cấu trúc báo cáo tài chính rõ ràng hơn và dự kiến mỗi bộ phận sẽ giúp “đa dạng hóa nguồn doanh thu của nhóm ngoài hoạt động kinh doanh hàng không”.
Tập đoàn đã triển khai phiên bản thứ hai của kế hoạch kinh doanh dài hạn sau khi tái cấu trúc thành công vào năm 2021. Kể từ đó, tập đoàn đã nỗ lực cắt giảm chi phí và loại bỏ nợ, đồng thời tăng các nguồn doanh thu.
Nguồn: Flightglobal
Flybe nộp đơn xin giấy phép hoạt động khác
Vào thứ Tư, Cơ quan Hàng không Dân dụng Vương quốc Anh (CAA) đã thông báo rằng, hãng hàng không sụp đổ Flybe đã nộp đơn xin chứng chỉ nhà khai thác hàng không tạm thời (AOC). Nếu thành công, điều này không có nghĩa là các chuyến bay của hãng hàng không hai lần phá sản sẽ tiếp tục ngay lập tức. Tuy nhiên, nó sẽ mang lại cho các nhà quản lý cơ hội để hãng vận chuyển có chỗ đứng vững chắc. Đây là lần đầu tiên trong lịch sử, CAA nhận được yêu cầu cấp phép tạm thời từ một hãng hàng không bị phá sản.
Flybe mới đã nhận được AOC vào tháng 4 năm 2021, nhưng phải mất một năm trước khi hoạt động trở lại. Tuy nhiên, sau một thời gian ngắn hoạt động trở lại trên bầu trời khu vực, Flybe lại sụp đổ và ngừng giao dịch vào ngày 28 tháng 1 năm 2023.
Nguồn: Simple Flying
Mitsubishi Heavy dừng tham vọng máy bay chở khách sau khi ‘đốt’ hàng tỉ đô la để phát triển
Tập đoàn Mitsubishi Heavy Industries của Nhật Bản hôm 7-2 thông báo “khai tử” dự án phát triển máy bay phản lực chở khách chặng ngắn đã tiêu tốn khoảng 7 tỉ đô la Mỹ trong 15 năm qua. Trước đây, dự án nhiều lần bị trì hoãn do sự thiếu kinh nghiệm trong ngành công nghiệp hàng không cũng như sự thay đổi lãnh đạo của Mitsubishi Heavy.
Máy bay chở khách của Mitsubishi Heavy, ban đầu được gọi là Mitsubishi Regional Jet và sau đó là SpaceJet, được thiết kế có 90 chỗ ngồi và có thể bay các tuyến bay chặng ngắn phổ biến ở Mỹ và Nhật Bản.
Nguồn: KTSG Online
Le Thi Hang-COMM tổng hợp
