Thí điểm dùng camera nhận diện khuôn mặt để làm thủ tục hàng không
Bộ GTVT vừa giao Cục Hàng không Việt Nam phối hợp với Cục Cảnh sát quản lý hành chính về trật tự xã hội (C06) triển khai xác thực sinh trắc học của hành khách đi máy bay để đảm bảo làm thủ tục an ninh tự động, tránh ùn tắc.
Cụ thể, hành khách qua cửa an ninh sẽ đưa căn cước công dân gắn chip qua máy quét. Camera quét nhận diện khuôn mặt của khách và đối chiếu với hình ảnh gốc trong kho cơ sở dữ liệu quốc gia về dân cư. Trong quý I, quy trình này sẽ được thí điểm tại một số sân bay. Trên cơ sở đánh giá kết quả thí điểm, Cục Hàng không sẽ mở rộng triển khai trên toàn bộ hệ thống sân bay cả nước trong năm 2023.
Nguồn: Zing News
Sự cố hệ thống thông tin tại hãng hàng không Lufthansa
Ngày 15/2, Tập đoàn Lufthansa của Đức cho biết đã gặp sự cố nghiêm trọng trong hệ thống công nghệ thông tin khiến tất cả các hãng hàng không thuộc Tập đoàn Lufthansa đều bị ảnh hưởng. Hiện vẫn chưa xác định được số lượng chuyến bay bị hoãn hoặc hủy.
Hàng loạt máy bay và hành khách đang phải chờ đợi ở sân bay Frankfurt. Người phát ngôn của Lufthansa ở Frankfurt cho biết hãng đang tích cực tìm giải pháp khắc phục sự cố. Hiện chưa rõ nguyên nhân xảy ra sự cố.
Nguồn: TTXVN
JetBlue phàn nàn với DOT Hoa Kỳ về các yêu cầu vị trí Amsterdam bị từ chối
JetBlue Airways đã đệ đơn khiếu nại lên Bộ Giao thông Vận tải Hoa Kỳ (DOT) chống lại chính phủ Hà Lan vì đã nhiều lần từ chối yêu cầu xếp chỗ tại sân bay Schiphol của Amsterdam.
Trong một hồ sơ vào ngày 14 tháng 2, hãng vận chuyển có trụ sở tại New York đã yêu cầu chính phủ Hoa Kỳ buộc tịch thu các vị trí từ hãng vận tải KLM của Hà Lan như một phương sách cuối cùng, sau nhiều lần bị cản trở bởi sự phân biệt đối xử “trắng trợn” từ điều phối viên vị trí của Amsterdam Hà Lan (ACNL).
“Việc chính phủ Hà Lan từ chối cung cấp chỗ cho JetBlue là do kế hoạch giảm tiếng ồn của chính phủ liên quan đến việc giảm mạnh số lượng chuyến bay hàng năm tại Amsterdam,” Jetblue cho biết. Hãng hàng không cho rằng hành vi của chính phủ Hà Lan vi phạm thỏa thuận Bầu trời mở của Liên minh châu Âu-Mỹ, cũng như Đạo luật cạnh tranh công bằng vận tải hàng không quốc tế năm 1978, đảm bảo sự cạnh tranh giữa các hãng hàng không ở thị trường nước ngoài không bị hạn chế hoặc tổn hại một cách vô cớ hoặc bất hợp lý.
Nguồn: Flightglobal
Không có Flybe 3.0: Tạm biệt Flybe
Interpath Advisory đã xác nhận rằng, họ hiện đã kết thúc các cuộc thảo luận về khả năng mua bán Flybe và bắt đầu kết thúc hoạt động kinh doanh, mặc dù đã có một tia hy vọng vào tuần trước sau khi các lãnh đạo của Interpath Advisory nộp đơn xin chứng chỉ khai thác hàng không tạm thời (AOC) cho Flybe.
Quá trình kết thúc sẽ chứng kiến Interpath bán hết các quyền, lợi ích và tài sản của hãng và trả lại đội bay động cơ phản lực cánh quạt De Havilland Canada DHC-8-400 của Flybe cho các bên cho thuê. 25 nhân viên còn lại của Flybe đã bị sa thải. Vào thời điểm mất khả năng thanh toán, Flybe đã khai thác các chuyến bay đến 17 điểm đến trên khắp Vương quốc Anh và Châu Âu.
Nguồn: Simple Flying
Hãng hàng không quốc gia Nga Aeroflot bắt đầu bán bớt bất động sản châu Âu
Hãng hàng không quốc gia Nga Aeroflot đã bắt đầu bán bớt văn phòng, căn hộ và các bất động sản khác thuộc sở hữu của công ty trên khắp châu Âu. Tổng tài sản có giá thị trường hơn 7,4 triệu euro, bao gồm các tòa nhà, văn phòng và lô đất ở Síp, Thụy Điển, Na Uy, Đan Mạch, Bỉ và Hungary. Đây không phải là lần đầu tiên Aeroflot bán bớt bất động sản của mình ở châu Âu, một cuộc đấu giá tương tự đã diễn ra vào năm 2014.
Aeroflot hiện không có chuyến bay nào đến châu Âu sau khi hãng bị cấm bay vào không phận châu Âu sau khi xung đột giũa Nga và Ukraine bắt đầu vào tháng 2 năm 2022.
Nguồn: Aerotime
Le Thi Hang-COMM tổng hợp
