Cathay Pacific đã giới thiệu lại hạng nhất trên các chuyến bay đến London và Paris sắp tới
Sau ba năm gián đoạn, Cathay Pacific đã cung cấp lại dịch vụ hạng nhất đã bị tạm dừng trong những ngày đầu của đại dịch sau khi lượng hành khách giảm mạnh. Dịch vụ hạng nhất giữa Hồng Kông (HKG) và London Heathrow (LHW) đã sẵn sàng hoạt động, với Paris Charles de Gaulle (CDG) và Tokyo Haneda (HND) sẽ khởi động lại vào đầu năm 2023.
Đường bay nổi tiếng Hồng Kông – London của Cathay Pacific là đường bay đầu tiên khai thác các chuyến bay hạng nhất sau đại dịch, đồng thời hãng sẽ tăng gấp đôi tần suất lên 14 chuyến hàng tuần kết nối hai thành phố. Các chuyến bay có dịch vụ hạng nhất đến Paris và Tokyo sẽ bắt đầu được khai trở lại vào ngày 18 tháng 1 và ngày 1 tháng 2.
Nguồn: Simple Flying
WestJet cho phép hành khách quyên góp $1 trên mỗi dặm bay cho các tổ chức phi lợi nhuận
Vào ngày 12 tháng 12, WestJet thông báo khởi động một chiến dịch từ thiện có tên là Miracle Miles. Chương trình biến mỗi dặm bay thành 1 đô la cho một tổ chức từ thiện do hành khách lựa chọn trên các chuyến bay được chọn – chuyến bay đầu tiên trong số này đã tạo ra hơn 90.000 đô la cho các tổ chức từ thiện được chọn.
WestJet đã khởi động “Dặm bay Kỳ diệu” đầu tiên trong mùa này vào ngày 26 tháng 11. Chuyến bay số hiệu WS551, được khai thác trên một chiếc Boeing 737, bay từ Sân bay Quốc tế Winnipeg James Armstrong Richardson (YWG) đến Sân bay Quốc tế Calgary (YYC). Với 128 hành khách trên máy bay, chuyến bay đã huy động được 90.718 USD. Sau đó, các hành khách phải chọn tổ chức từ thiện nào sẽ nhận được 677 đô la mà mỗi người phải đóng góp. Sáng kiến “Dặm bay kỳ diệu” đã được công bố trong một video do hãng hàng không đăng tải trong video Phép lạ Giáng sinh hàng năm của hãng.
Nguồn: Simple Flying
AirAsia bán cổ phần tại AirAsia Ấn Độ và tập trung vào hoạt động tại ASEAN
AirAsia đã đồng ý bán cổ phần của mình trong AirAsia India để tập trung vào các hoạt động ở khu vực Đông Nam Á. Theo đó, chủ sở hữu Air India Tata toàn quyền kiểm soát hãng hàng không này. Tata hiện chỉ sở hữu dưới 84% và AirAsia nắm giữ phần còn lại, nhưng sẽ trở thành chủ sở hữu duy nhất sau khi thỏa thuận mua cổ phần được ký kết.
“Covid đã cho phép chúng tôi xem xét lại các ưu tiên của mình và chúng tôi cảm thấy rằng việc AirAsia phát triển hoạt động kinh doanh chỉ dành cho ASEAN là phù hợp nhất, nơi chúng tôi có bốn hãng hàng không lớn – ở Malaysia, Thái Lan, Indonesia và Philippines – với nhiều thương hiệu và sự hiện diện được yêu thích”, Bo Lingam, Giám đốc điều hành của Tập đoàn Hàng không AirAsia nhận xét.
Nguồn: Aerotime
LCC Flyr tìm kiếm nguồn vốn mới để giảm bớt căng thẳng tài chính và vượt qua mùa đông
Hãng hàng không mới của Na Uy Flyr đang tìm cách tìm kiếm nguồn vốn mới khoảng 50 triệu đô la để giúp giảm bớt “tình hình tài chính rất căng thẳng” và vượt qua mùa đông dễ dàng hơn.
Hãng hàng không giá rẻ đã thực hiện các bước để tăng cường tài chính trước mùa đông, bao gồm cắt giảm các tuyến nội địa ở Na Uy đến mức tối thiểu. Flyr đã cảnh báo rằng họ dự kiến nhu cầu sẽ thấp hơn trong mùa đông này vì mọi người dự kiến sẽ chi tiêu ít hơn cho các mặt hàng như du lịch do lãi suất cao hơn, lạm phát và chi phí năng lượng.
Flyr cho biết, hãng muốn huy động 430 triệu NOK (40 triệu USD) bằng cách phát hành cổ phiếu mới của công ty ở một vị trí riêng lẻ, với tùy chọn chào bán thêm 100 triệu NOK (9,4 triệu USD).
Nguồn: Aerotime
Air France-KLM hoàn trả 1 tỷ euro khoản vay được nhà nước hỗ trợ
Air France-KLM đã thông báo hoàn trả sớm 1 tỷ euro trong số 3,5 tỷ euro chưa thanh toán cho khoản vay do nhà nước Pháp hậu thuẫn (PGE) nhờ “sự cải thiện vững chắc” trong hiệu suất hoạt động của hãng”.
“Tiếp tục xu hướng tích cực trong nửa đầu năm 2022, Air France-KLM đã đạt được thỏa thuận với nhà nước Pháp và tập đoàn gồm 9 ngân hàng tham gia PGE để tiến hành mua lại sớm 1 tỷ euro trong số 3,5 euro tỷ chưa thanh toán,” hãng cho biết trong một tuyên bố đưa ra vào ngày 7 tháng 11 năm 2022. Air France-KLM kết luận: “Việc trả nợ sớm này sẽ cải thiện hồ sơ nợ của Tập đoàn bằng cách giảm chi phí tài chính và hạn chế rủi ro đối với tỷ giá thả nổi”.
Nguồn: Aerotime
Le Thi Hang-COMM tổng hợp
