Tiêu chuẩn máy bay thực hiện chuyến bay chuyên cơ
Theo Thông tư, hãng hàng không của Việt Nam thực hiện chuyến bay chuyên cơ của Việt Nam phải đảm bảo 2 tiêu chuẩn sau:
1- Có giấy chứng nhận người khai thác tàu bay còn hiệu lực do Cục Hàng không Việt Nam cấp; có năng lực và phạm vi hoạt động được phê chuẩn trong giấy chứng nhận phù hợp với nhiệm vụ chuyên cơ được phân công.
2- Có thời gian hoạt động khai thác tàu bay thương mại tối thiểu là 5 năm; có chương trình quản lý an toàn, chương trình độ tin cậy đối với việc khai thác và bảo đảm kỹ thuật tàu bay đáp ứng đầy đủ và toàn diện các yêu cầu về an toàn hàng không quy định tại Thông tư 01/2011/TT-BGTVT ngày 27/01/2011 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải ban hành Bộ quy chế An toàn hàng không dân dụng lĩnh vực tàu bay và khai thác tàu bay.
Nguồn: Báo Chính phủ
Ưu tiên thủ tục cho khách bay dùng căn cước công dân gắn chip
Cục Hàng không VN đã thống nhất chủ trương đưa vào thử nghiệm ứng dụng thẻ căn cước công dân gắn chip điện tử bằng phương pháp nhận dạng khuôn mặt hành khách tại một số chuyến bay nội địa trong vòng 6 tháng, trước khi đưa ra quyết định ứng dụng chính thức.
Chủ trương này sẽ giúp giảm thiểu nguy cơ sử dụng giấy tờ giả, giảm bớt tình trạng quá tải tại các khu vực check in thông thường tại sân bay; Đáp ứng kịp thời với sự phát triển của khoa học công nghệ trong nước và trên thế giới, đem lại nhiều thuận lợi cho hành khách, tránh tình trạng phiền hà, lãng phí hay bị mạo danh chủ thẻ để lừa đảo.
Nguồn: Báo Giao thông
Go First lỗ ròng 218 triệu đô la trong năm tài chính 2022
Khoản lỗ của hãng hàng không giá rẻ Go First của Ấn Độ đã tăng lên trong năm tài chính này và hãng hàng không đã đưa ra một số lý do trong hồ sơ gần đây của mình. Trong khi COVID có tác động đến doanh thu của hãng, một đội tàu bay “nằm sân” do thiếu động cơ cũng ảnh hưởng đến bảng cân đối kế toán của Go First.
Theo hồ sơ pháp lý của hãng, Go First đã báo cáo khoản lỗ ròng khoảng 218 triệu đô la trong năm tài chính 2022. Con số này cao gấp đôi so với năm ngoái khi công ty báo cáo khoản lỗ ròng khoảng 105 triệu đô la.
Nguồn: Simple Flying
Hawaiian Airlines Báo cáo sai sót Kế toán Quý 1 và Quý 2
Vào thứ Sáu vừa qua, Hawaiian Airlines đã nộp Mẫu 8-K mới cho SEC để sửa chữa các lỗi kế toán Quý 1 và Quý 2. Kết quả không đáng tin cậy trước đó khiến cổ phiếu của hãng hàng không đã giảm xuống ngày 24/10.
Trong hồ sơ quý đầu tiên, Hawaiian Airlines đã báo cáo khoản lỗ 154.824 USD trước thuế thu nhập và lỗ ròng 122.809 USD. Việc nộp đơn vào thứ Sáu đã được cập nhật và hiện phản ánh khoản lỗ $ 166.298 trước thuế và khoản lỗ ròng $ 133.278.
Các con số trong quý 2 cũng không chính xác và chênh lệch lớn hơn một chút so với báo cáo của Quý. Như đã báo cáo trước đó, hãng hàng không bị lỗ trước thuế là $ 200.758 và lỗ ròng $ 159.583. Số liệu được nộp lên gần đây phản ánh khoản lỗ $ 220.152 trước thuế và khoản lỗ ròng $ 180.652.
Nguồn: Simple Flying
Spirit Airlines khởi động chương trình Spirit Wings
Spirit Airlines đã thông báo rằng họ sẽ khởi động một chương trình đào tạo phi công mang tên Spirit Wings Pilot Pathway. Chương trình này nhằm giúp hãng hàng không xây dựng một nguồn nhân lực phù hợp, cho phép hãng đảm bảo rằng hãng vẫn có đủ nhân viên trong nhiều thập kỷ tới.
Chương trình hợp tác với trường dạy bay CAE ở Phoenix, Arizona. Sự hợp tác này diễn ra trong bối cảnh toàn thế giới đang thiếu các phi công hàng không có trình độ. Spirit hy vọng những nỗ lực này nhằm đảm bảo một số tài năng hàng không hạn chế còn tồn tại sẽ giúp hãng luôn dẫn đầu trong các cuộc cạnh tranh.
Nguồn: Simple Flying
Le Thi Hang-COMM tổng hợp
