Cathay Pacific chuẩn bị tăng cường các chuyến bay đến Bangkok
Chủ tịch tập đoàn Patrick Healy cho biết, Cathay Pacific Airways sẽ tăng số lượng chuyến bay đến thủ đô của Thái Lan và các điểm đến trong kỳ nghỉ của đất nước, vì hãng đặt mục tiêu đóng vai trò lớn hơn trong nỗ lực của Hồng Kông nhằm tìm kiếm mối quan hệ chặt chẽ hơn với các quốc gia khác trong khu vực.
Healy cho biết hãng hàng không hàng đầu của Hồng Kông sẽ tăng gấp đôi số chuyến bay đến Bangkok lên bốn chuyến một ngày vào tháng 12, từ hai chuyến hiện tại, đồng thời nối lại dịch vụ đến Phuket vào tháng Giêng.
Nguồn: South China Morning Post
Không còn Chế độ Máy bay, EU bắt buộc các hãng hàng không phải cung cấp kết nối 5G cho hành khách
Liên minh châu Âu (EU) sẽ bắt buộc các hãng hàng không phải trang bị kết nối 5G cho máy bay của họ. Đây là một phần trong kế hoạch mới của EU, trong đó các hãng hàng không có nghĩa vụ cài đặt công nghệ 5G mới nhất trên máy bay của họ để khuếch đại vùng phủ sóng tới hành khách, nghĩa là những người bay ở châu Âu không còn phải bật chế độ máy bay vì thiết bị của họ sẽ luôn được kết nối với mạng di động tương ứng của họ.
Theo The Telegraph, điện thoại của hành khách sẽ được kết nối với cột sóng trên mặt đất trong các chuyến bay ở độ cao thấp. Đối với các chuyến bay ở độ cao lớn hơn, các hãng hàng không phải lắp đặt một ‘pico-cell’ bên trong máy bay của họ, thiết bị này sẽ được sử dụng để khuếch đại tín hiệu 5G. Thông qua trạm mạng này, các cuộc gọi điện thoại, tin nhắn văn bản và lưu lượng dữ liệu có thể được gửi qua mạng vệ tinh tới mạng di động trên mặt đất.
Hiện tại, các hãng hàng không cung cấp kết nối internet cho hành khách thông qua dịch vụ WiFi. Tuy nhiên, hành khách thường phải trả thêm tiền để truy cập internet và dịch vụ này thường chỉ có sẵn trên các chuyến bay đường dài. Tuy nhiên, với quy định mới này, hành khách ở châu Âu có thể chỉ cần kết nối với các gói dữ liệu 5G hiện tại của họ mà không cần phải trả tiền cho hãng hàng không.
Nguồn: Newswav
Airbus có thể trì hoãn một số đợt giao hàng máy bay hạng trung vào năm 2023
Các nguồn tin trong ngành cho biết, Airbus tiếp tục chậm trễ trong việc giao các đơn hàng theo kế hoạch của một số máy bay thân hẹp vào năm 2023, ngay cả khi hãng đang chạy đua để đáp ứng các mục tiêu giao hàng cho năm 2022 trước các vấn đề về chuỗi cung ứng và lao động.
Airbus nói thêm, lý do được đưa ra khi không chắc chắn về nguồn cung cấp động cho cơ sản xuất máy bay mới cũng như các bộ phận và lao động khác. Trong khi đó, các nhà phân tích cho biết ngành hàng không vũ trụ đang phải vật lộn với một loạt vấn đề xảy ra đồng thời với nhiều tác động dây chuyền.
Vào tháng 7, Airbus cho biết họ sẽ đạt mục tiêu sản xuất tạm thời là 65 máy bay thân hẹp dòng A320 mỗi tháng vào đầu năm 2024 thay vì mùa hè năm 2023. Hãng đặt mục tiêu 75 chiếc mỗi tháng vào năm 2025.
Nguồn: Reuters
Chính phủ Hoa Kỳ chấp thuận liên doanh Delta-LATAM
Bộ Giao thông vận tải Hoa Kỳ (DOT) đã phê duyệt liên doanh Delta Air Lines và LATAM Airlines Group (JV), cho phép hành khách tiếp cận hơn 300 điểm đến giữa Hoa Kỳ, Canada và Nam Mỹ (Brasil, Chile, Colombia, Paraguay, Pêru và Urugoay).
Sự chấp thuận của DOT đã giúp cho Delta và LATAM Airlines Group, LATAM Airlines Brasil, LATAM Airlines Colombia, LATAM Airlines Peru, và LATAM Airlines Paraguay cung cấp thêm nhiều tiện ích hành khách và hàng hóa mới. Những tiện ích này bao gồm việc mở rộng và cải thiện các đường bay nhằm hỗ trợ cho các lợi ích về bay liên danh và chương trình khách hàng trung thành hiện đang được cung cấp.
Vào năm 2019, Delta và LATAM đã tiết lộ kế hoạch thiết lập quan hệ đối tác hàng không với mục tiêu tăng cường lựa chọn du lịch trên khắp Bắc và Nam Mỹ.
Nguồn: Airport Technology
Le Thi Hang-COMM tổng hợp
