AirAsia vẫn lỗ dù doanh thu tăng 685%
Capital A, (trước đây là Tập đoàn AirAsia) đã xoay sở để tăng lợi nhuận lên 563% so với cùng kỳ năm ngoái và kết thúc Quý 3 năm 2022 với Thu nhập trước lãi vay, thuế, khấu hao và khấu hao (EBITDA) dương, thì khoản lỗ ròng vẫn bằng nhau 1,1 tỷ Ringgit – RM (249,7 triệu USD).
Các hãng hàng không thuộc AirAsia cũng có bức tranh tài chính tương tự. Bốn hãng hàng không giá rẻ chặng ngắn có trụ sở tại Malaysia, Thái Lan, Indonesia và Philippines đã tăng doanh thu 685% so với cùng kỳ lên 1,8 tỷ RM (408,6 triệu USD) và kết thúc quý với EBITDA là 107 triệu RM (24,2 USD). triệu). Báo cáo tài chính của tập đoàn không nêu rõ liệu các hãng hàng không hay bất kỳ mảng kinh doanh nào khác của họ có lãi hay lỗ, chỉ cho biết khoản lỗ trong quý 3 năm 2022 là 1,1 tỷ RM (249,7 triệu USD).
Nguồn: Aerotime
Sân bay Paris-Charles de Gaulle tạm đổi tên
Bộ Giao thông Vận tải Pháp và nhà điều hành Aéroports de Paris (ADP) đã quyết định tạm thời đổi tên sân bay chính của Paris. Theo đó, nhân Ngày Quốc tế Người khuyết tật 3/12/2022, sân bay Paris-Charles de Gaulle sẽ được đổi tên thành “Anne de Gaulle” theo tên con gái cố tổng thống Pháp, người mắc hội chứng Down.
Augustin de Romanet, Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành của Groupe ADP, giải thích: “Sứ mệnh được trao cho Quỹ Anne de Gaulle là hỗ trợ người khuyết tật, là nguyên nhân gắn kết mọi người lại với nhau. “Khi Tổ chức đến gặp chúng tôi với ý tưởng tuyệt vời này về việc đổi tên sân bay chính của chúng tôi ở vùng Ile-de-France, với tên của con gái của Tướng de Gaulle và Yvonne de Gaulle, Anne, chúng tôi đã thấy trong đó một mối liên hệ rõ ràng và một cơ hội tuyệt vời để làm nổi bật nguyên nhân này”. Như vậy, trong một tuần, sân bay Paris sẽ giúp nâng cao nhận thức về sự hòa nhập của người khuyết tật.
Nguồn: Aerotime
ARJ21 của COMAC vừa kỷ niệm 7 năm phục vụ
Chengdu Airlines đã kỷ niệm 7 năm ngày nhận chiếc ARJ21 đầu tiên vào đầu tuần qua, vào ngày 29 tháng 11. Là khách hàng đầu tiên của chương trình COMAC ARJ21, Chengdu Airlines đã nhận được ARJ21 đầu tiên vào ngày 29 tháng 11 năm 2015.
Được tái cấu trúc từ United Eagle Airlines trước đó vào năm 2010, Chengdu Airlines sở hữu một đội bay toàn Airbus gồm 20 chiếc (bao gồm 4 chiếc Airbus A319 và 16 chiếc Airbus A320) trước khi nhận chiếc máy bay ARJ21 đầu tiên vào năm 2015. Giờ đây, họ đã phát triển thành một hãng hàng không cỡ trung với đội bay 70 chiếc. Tính đến cuối tháng trước, Chengdu Airlines xếp thứ 15 trong số 43 hãng hàng không nội địa Trung Quốc về quy mô đội bay.
Theo bản tin của Tân Hoa Xã, vào tháng 6, lần đầu tiên COMAC đã sản xuất 100 máy bay ARJ21. Báo cáo cũng cho biết tỷ lệ sản xuất ARJ21 hiện đạt 50 máy bay mỗi năm. Tuy nhiên, COMAC đã giao chiếc ARJ21 thứ 85 và 86 cho OTT Airlines vào cuối tháng 11. Vì vậy, ít nhất 14 ARJ21 đã lăn bánh khỏi dây chuyền lắp ráp cuối cùng để chờ được giao.
Nguồn: Simple Flying
China Airlines ra mắt tuyến đường bay đến Cebu bằng A320neo
Thứ Sáu tuần trước, hãng hàng không China Airlines có trụ sở tại Đài Loan đã mở rộng phạm vi hoạt động sang Philippines bằng cách khai trương một tuyến mới đến Cebu, thành phố lớn thứ hai của đất nước này. Hãng sử dụng máy bay Airbus A321neo mới nhất trên đường bay và khai thác bốn chuyến một tuần.
China Airlines đã bay từ Đài Bắc và Cao Hùng đến Manilla, và với các chuyến bay mới đến Cebu, hãng sẽ cung cấp 21 chuyến bay hàng tuần đến Philippines. Máy bay A321neo có cấu hình 180 ghế, trong đó có 12 ghế ở Hạng Thương gia cao cấp và 168 ghế ở Hạng phổ thông.
Nguồn: Simple Flying
Tập đoàn Tata Air India thuê thêm 12 máy bay
Hãng hàng không thuộc sở hữu của tập đoàn Tata, Air India, hôm thứ Hai cho biết họ sẽ thuê thêm 12 máy bay Airbus và Boeing. Động thái này diễn ra sau vài ngày tập đoàn Ấn Độ tuyên bố sáp nhập hãng hàng không này với Vistara.
Chiếc máy bay này dự kiến sẽ được giới thiệu vào nửa đầu năm 2023, ngoài 30 chiếc được thuê vào đầu năm nay như một phần trong kế hoạch mở rộng của hãng hàng không.
Nguồn: Reuters
Le Thi Hang-COMM tổng hợp
