PAL Holdings – công ty mẹ của Philippine Airlines – hôm nay (17/6) báo cáo khoản lỗ ròng 8,6 tỷ peso (tương đương 178 triệu USD) trong quý I. Thâm hụt vốn tăng gần 10 tỷ peso, lên 83,9 tỷ peso trong vòng ba tháng.
Cùng với đó, công ty cho biết hãng hàng không này đang trong “giai đoạn cuối cùng của kế hoạch tái cơ cấu toàn diện nhằm có thể vươn lên mạnh mẽ hơn về mặt tài chính từ cuộc khủng hoảng toàn cầu hiện nay”.
Kết quả kinh doanh năm 2020 được công bố cùng ngày cũng cho thấy mức độ tác động của đại dịch đối với công ty. Lỗ ròng của Philippine Airlines tăng lên 73 tỷ peso (khoảng 1,5 tỷ USD), từ 9,7 tỷ peso trong năm 2019. D,oanh thu giảm 64% xuống còn 55,3 tỷ peso. Thâm hụt vốn ở mức 74 tỷ peso vào cuối năm, từ 3,5 tỷ peso vào năm 2019.
Chủ tịch Gilbert Santa Maria của Philippine Airlines từng cho biết, hãng đang có kế hoạch tìm kiếm sự bảo vệ của tòa án để tái cơ cấu nợ. Họ cũng có kế hoạch giao máy bay cho bên cho thuê và huy động 505 triệu USD mới để vượt qua “quá trình phá sản”. Công ty cũng đã cắt giảm hơn 2.000 nhân viên, tương đương một phần ba lực lượng lao động.
Tuy nhiên, theo báo cáo mới công bố, dù Philippine Airlines đã bắt đầu tái cấu trúc đội bay của mình nhưng vẫn chưa đệ trình “kế hoạch phục hồi nào cho bất kỳ tòa án nào” kể từ ngày 26/5. Hãng đang điều chỉnh lại mạng bay bằng cách dừng “một số tuyến đường siêu dài nhất định và điều chỉnh tần suất của mạng lưới đường bay tổng thể” so với mức năm 2019.
PAL Holdings, được kiểm soát bởi nhà tài phiệt Philippines Lucio Tan và một phần thuộc sở hữu của ANA Holdings (Nhật Bản), cho biết công ty đã nhận được sự tài trợ cũng như hỗ trợ từ cổ đông lớn và chấp thuận giãn nợ của bên cho thuê, cho vay và nhà cung cấp.
“Philippine Airlines sẽ còn một chặng đường dài để phục hồi”, PAL Holdings nói và cho rằng: “Tình hình bất ổn vẫn tồn tại, nhưng tin tức về vaccine mang lại hy vọng rằng lưu lượng hành khách sẽ tốt hơn năm 2020”.
Theo Vnexpress
