Theo chương 11 của luật phá sản liên bang Mỹ, công ty này có thể tiếp tục vận hành trong khi tái cơ cấu.
Để hồi phục, Philippines Airlines (PAL) dự định tái cơ cấu các hợp đồng và cắt giảm ít nhất 2 tỷ USD tiền nợ trong khi huy động thêm 655 triệu USD vốn.
Trong đó, khi chia sẻ về kế hoạch tái cơ cấu toàn diện, tỷ phú Lucio Tan, Chủ sở hữu Philippines Airlines từng cho biết, hãng bay 70 năm tuổi sẽ huy động 500 triệu USD thông qua vay nợ và phát hành cổ phiếu.
Ngoài ra, PAL cũng sẽ cắt giảm 25% số lượng máy bay và đàm phán lại các hợp đồng nhằm giảm tiền thuê.
Kế hoạch tái cơ cấu của PAL chỉ được thực hiện khi toà án tại Mỹ ra phán quyết thông qua.
Trước Philippines Airlines, đã có nhiều hãng hàng không như Latam Airlines (Chile), Aeromexico (Mexico) và Avianca Holdings (Colombia) cũng xin bảo hộ phá sản tại New York do ảnh hưởng vì dịch bệnh.
Với PAL, hãng bay này đã chật vật với thua lỗ từ quý đầu năm 2017 và dịch bệnh trở thành cú giáng khiến hãng càng thêm suy sụp. Năm 2020, PAL chứng kiến thua lỗ kỷ lục tới mức 71,8 tỉ peso (1,4 tỉ USD).
Theo Báo Giao thông
