Sự kiện đáng chú trong tháng 4 và tháng 5 này là việc hãng hàng không Air Asia của Malaysia liên tiếp mở các đường bay thẳng từ Thái Lan và Malaysia đến Cần Thơ và Nha Trang. Trong đó, đường bay Cần Thơ – Kuala Lumpur (Malaysia) được khai thác vào đầu tháng 4; còn đường bay Nha Trang – Bangkok (Thái Lan) và Cần Thơ – Bangkok được mở hôm 1 và 2/5.
Các đường bay này đều được hãng khai thác thường lệ với tần suất từ 3-4 chuyến/tuần. Có thể thấy việc Air Asia mở các đường bay nhánh tại Việt Nam là điều dễ dự đoán, bởi hiện nay các sân bay Nội Bài (Hà Nội) và Tân Sơn Nhất (TPHCM) đã bắt đầu quá tải, các đường bay quốc tế quan trọng đến 2 sân bay này hầu như đã kín.
Chuyến bay thẳng đầu tiên của AirAsia từ Bangkok đến Cam Ranh.
Ngoài Air Asia, một số hãng bay khác ở Đông Nam Á như Bangkok Airways cũng mở các đường bay thẳng đến các sân bay thứ cấp của Việt Nam. Sau khi mở đường bay thẳng từ Bangkok (Thái Lan) đến Cam Ranh (Khánh Hòa), Bangkok Airways đã lên kế hoạch mở thêm các đường bay từ Thái Lan đến Vân Đồn (Quảng Ninh) và Cần Thơ.
Các sân bay địa phương như Cần Thơ, Cam Ranh, Vân Đồn, Cát Bi (Hải Phòng)… dư địa phát triển còn nhiều. Trong đó Nha Trang là điểm đến đáng chú ý hơn cả khi lượng khách du lịch quốc tế liên tục tăng trong những năm qua. Theo thống kê của Cục Hàng không Việt Nam trong năm 2018, Cam Ranh là sân bay quốc tế thứ cấp đón nhiều khách quốc tế nhất với gần 3 triệu khách và được đánh giá là đường bay nhánh đầy tiềm năng.
Bên cạnh đó, Việt Nam đang có chính sách giảm giá, phí ở một số sân bay để khuyến khích các hãng hàng không mở các đường bay thẳng đến các sân bay thứ cấp nhằm giảm tải cho sân bay ở Hà Nội và TPHCM.
Việc các hãng hàng không nước ngoài, lựa chọn thị trường ngách ở Việt Nam là quyết định khôn ngoan vì thị trường ngách ít cạnh tranh hơn và cơ hội thành công cũng khá cao, đặc biệt là sân bay nằm ở các thành phố du lịch nổi tiếng.
Theo thesaigontimes.vn
