Trong bối cảnh tình hình dịch Covid-19 diễn biến phức tạp, ảnh hưởng nặng nề đến ngành hàng không thế giới nói chung và Vietnam Airlines Group nói riêng, việc tìm kiếm các cơ hội, thị trường ngách nhằm tối đa hóa doanh thu, tạo dòng tiền là một ưu tiên quan trọng song song với việc đảm bảo an toàn, tiết kiệm chi phí tối đa.
Đối với Cambodia Angkor Air (K6), ngay từ khi khai thác trở lại đường bay Trung Quốc từ ngày 1/3, hãng đã triển khai nhiều chính sách về hành khách và hàng hóa, điều chỉnh giá cước để tận thu, tối đa hóa doanh thu trong bối cảnh nhu cầu nguyên vật liệu may mặc, y tế tại Campuchia tăng cao.
K6 đã triển khai nhiều chính sách về hành khách và hàng hóa, điều chỉnh giá cước để tận thu, tối đa hóa doanh thu. (Ảnh: K6).
Đến ngày 29/03/2020, để đối phó với tình hình dịch bệnh từ nước ngoài, Cục hàng không Trung Quốc triển khai giới hạn vận chuyển đối với các hãng hàng không, mỗi hãng chỉ được khai thác chở khách một tuyến đường, tần suất 1 chuyến/tuần, Loadfactor không quá 75%/chuyến; tuy nhiên không giới hạn với các chuyến bay chở hàng.
Tương tự, từ 0:00 ngày 30/3, Chính phủ Campuchia ban hành chính sách giới hạn nhập cảnh với công dân nước ngoài: Ngừng cấp Visa on Arrival, khách đến Campuchia phải có chứng nhậm âm tính với Covid-19, có bảo hiểm tương đương 50,000USD/người.
Điều này đặt ra những khó khăn về sản lượng và doanh thu hành khách trên tuyến Trung Quốc. Tuy nhiên, nhờ cập nhật nhanh tình hình, chủ động làm việc với Cục hàng không Trung Quốc, Campuchia, các đối tác, đại lý, K6 đã triển khai các biện pháp tối đa hóa doanh thu, Loadfactor, đảm bảo khai thác có lãi với riêng các chuyến bay hành khách tới Trung Quốc trong tháng 4.
Đồng thời, nắm bắt được nhu cầu vận chuyển hàng hóa, y tế tăng cao, hãng đã làm việc với các đối tác để lên kế hoạch bay Charter hàng hóa, triển khai việc khai thác hàng hóa trên Cabin nhanh chóng, kịp thời, an toàn đáp ứng nhu cầu thị trường và đảm bảo có lãi so với chi phí biến đối.
Để làm được điều này, dưới sự triển chỉ đạo của TGĐ K6 – Hoàng Mạnh Tuấn, K6 đã liên hệ với Ban Hàng Hóa Vietnam Airlines để cập nhật các quy trình, tài liệu và nhận được sự hỗ trợ nhiệt tình, nhanh chóng của Tổng công ty.
Các Ban Thương mại, Kỹ Thuật, Khai thác, Dịch vụ, An toàn (SQS) của K6 cũng đã tiến hành họp, phân công nhiệm vụ cụ thể, chi tiết để đảm bảo tính pháp lý và an toàn cho việc vận chuyển hàng hóa trên Cabin. Cụ thể: Cục hàng không Cambodia (SSCA) đã phê chuẩn cho K6 vận chuyển hàng trên Cabin; Cục HK Trung Quốc (CAAC) đã phản hồi thư của K6, họ không phản đối vận chuyển hàng trên cabin nhưng phải tuân thủ yêu cầu SSCA, Airbus FOT, IATA; Hoàn thiện, phê chuẩn các qui trình, tài liệu AHM (Aircraft Handling Manual), FOM (Flight Operation Manual), GOM (Ground Handling Manual), COM (Cargo Operation Manual)…
K6 đã tiến hành khai thác thành công chuyến bay Charter hàng hoá quốc tế đầu tiên vận chuyển hàng hóa trên Cabin K6 669 CANPNH ngày 10/4 với 6 tấn hàng hóa (nguyên phụ liệu dệt may, khẩu trang y tế…) mang lại doanh thu, đảm bảo chi phí biến đổi, góp phần tạo dòng tiền…
Chuyến bay Charter hàng hoá quốc tế đầu tiên vận chuyển hàng hóa trên Cabin của K6.
Việc khai thác thành công chuyến bay đầu tiên cũng tạo cơ sở để K6 làm việc với các đối tác hàng hóa, và đã nhận được đề nghị chuẩn bị cho các chuyến bay Charter vận chuyển hàng hóa trên Cabin tiếp theo.
K6 sẽ tiếp tục theo sát diễn biến thị trường, phát triển thêm các giải pháp về hành khách, hàng hóa, đảm bảo an toàn, an ninh cũng như tối đa hóa doanh thu, tận dụng mọi cơ hội thị trường trong giai đoạn đầy khó khăn và thử thách sắp tới.
Tuấn Hiệp – K6
