[Kỷ vật] “Bầu trời ký ức” đẹp đẽ cùng Hãng hàng không Quốc gia Việt Nam

Những ngày này, chúng tôi – những người tổ chức sưu tầm kỷ vật kỷ niệm 30 năm Hãng hàng không Quốc gia đã có một vinh dự to lớn khi được tận mắt chứng kiến những kỷ vật của anh chị em CBNV gửi về. Mỗi kỷ vật là một câu chuyện, mỗi ký ức gắn liền của anh chị em gắn liền với hành trình phát triển của Vietnam Airlines.

Trong những ngày tháng 10, Ban tổ chức nhận được một phong bì thư đầy trân quý của anh Đinh Trần Minh Tuấn – Ban Truyền thông. Phong bì thư ấy đối với anh chứa đựng cả một bầu trời ký ức đẹp đẽ cùng Vietnam Airlines, nơi anh đã gắn bó 27 năm qua.

Năm 1996, chàng thanh niên trẻ Đinh Trần Minh Tuấn vô cùng tự hào ký hợp đồng lao động cùng Vietnam Airlines. Niềm hạnh phúc ấy được anh trân trọng và gìn giữ suốt mấy chục năm qua.

Đồng hành cùng Vietnam Airlines trong chặng đường dài, anh Tuấn vẫn nhớ như in, năm 1995, anh có cơ hội làm việc trong lĩnh vực du lịch và hàng không khi công tác tại tại Trung tâm du lịch hàng không. Công việc của anh khi ấy liên quan đến mở bán và điều hành các tour inbound, đặc biệt tập trung vào thị trường Hàn Quốc và Nhật Bản. Đây là một nhiệm vụ khá phức tạp, đòi hỏi kiến thức sâu rộng về ngành du lịch và khả năng quản lý chi tiết.

Năm 1997, khi Trung tâm du lịch hàng không giải thể, anh Tuấn đã đối mặt với một thách thức mới. Anh đã chuyển sang chi nhánh khu vực miền Bắc và tham gia vào Phòng khai thác dịch vụ tại sân bay quốc tế Nội Bài. Đây là một bước ngoặt quan trọng trong sự nghiệp của anh, khi anh phải thích nghi với môi trường công việc mới và tiếp tục đóng góp cho sự phát triển của Vietnam Airlines và ngành hàng không.

Công việc của anh Đinh Trần Minh Tuấn tại sân bay Nội Bài là giám sát cung ứng và dịch vụ để đảm bảo mọi chuyến bay diễn ra suôn sẻ và đúng giờ. Việc giám sát các chuyến bay là một phần không thể thiếu trong hoạt động hàng không để đảm bảo an toàn cho hành khách.

Với anh Tuấn và các đồng nghiệp, Báo cáo giám sát chuyến bay là một phần quan trọng của công việc này. Những báo cáo bản giấy dù giản đơn nhưng chứa đựng nhiều thông tin quan trọng như loại tàu bay, số hiệu chuyến bay, đường bay, giờ cất hạ cánh và thời gian tiếp cận tàu. Những thông tin này giúp đảm bảo rằng các chuyến bay được thực hiện đúng kế hoạch và an toàn.

Báo cáo giám sát chuyến bay là một phần quan trọng của công việc này. Nó chứa đựng nhiều thông tin quan trọng như loại tàu bay, số hiệu chuyến bay, đường bay, giờ cất hạ cánh và thời gian tiếp cận tàu. Những thông tin này giúp đảm bảo rằng các chuyến bay được thực hiện đúng kế hoạch và đúng quy trình an toàn.

Anh Tuấn cũng phải quản lý việc kiểm tra và kiểm soát các suất ăn trên chuyến bay. Điều này bao gồm cả việc đặt suất ăn trước chuyến bay hay seal lại các suất ăn thừa và ghi nhận số seal vào báo cáo giám sát sau chuyến bay.

Trong suốt thời gian làm việc này, anh Tuấn đã tích luỹ nhiều kỷ niệm và kinh nghiệm quý báu trong việc giám sát các chuyến bay. Nhớ lại những thời điểm căng thẳng khi phải bổ sung suất ăn gần thời gian cất cánh là một phần không thể thiếu công việc của anh vào thời điểm đó. “Đó là cảm giác lo lắng và căng thẳng, khi gần đến giờ cất cánh, khi tỷ lệ khách noshow hoặc goshow khiến chúng tôi phải quyết định tăng giảm suất ăn. Chúng tôi gần như phải chạy đua với thời gian sao cho chất lượng dịch vụ được đảm bảo một cách tốt nhất” – anh Tuấn chia sẻ.

Ngày nay với sự phát triển của công nghệ, những báo cáo giấy đã giảm đi, công việc cung ứng suất ăn cũng đã được thực hiện qua các ứng dụng, phần mềm số hoá… nhằm đảm bảo chính xác từng công đoạn và nâng cao năng suất lao động, nhưng những kỷ vật như Hợp đồng lao động hay các báo cáo của nhiều năm trước trở thành ký ức đầy trân quý và tự hào của anh Tuấn cũng như những anh chị em đã trải qua năm tháng ấy.

Những kỷ vật mà mỗi CBNV VNA quyên góp, trao tặng cho TCT càng trở nên trân quý và hun đúc thêm niềm tự hào khi góp phần xây dựng Hãng hàng không Quốc gia Việt Nam 30 năm qua. Xin cảm ơn anh Tuấn và anh chị em trong toàn VNA Group đã, đang và sẽ luôn lưu giữ những ký ức đẹp đẽ cùng Vietnam Airlines.