Sau những hậu quả từ việc ném các dị vật gây tắc toilet trên máy bay, các đơn vị chuyên môn VNA đã nghiên cứu và đưa ra các giải pháp nhằm hạn chế tối đa sự cố này. Có thể kể đến như việc tăng cường tần suất và áp dụng các cách thức mới trong vệ sinh toilet trên máy bay, cải tiến chất lượng giấy lót bồn cầu trong toilet khoang hạng C,… Mới đây, Ban DVHK tiếp tục đưa ra khuyến cáo tới các tiếp viên về giải pháp xử lý nước thừa từ đồ ăn mà cụ thể là từ mỳ ăn liền sau khi hành khách sử dụng.
Hiện tại, số lượng mỳ tôm, phở bò, bánh đa cua được hành khách lựa chọn sử dụng trên các chuyến bay của VNA là rất lớn. Cụ thể, số lượng tối đa của những món ăn có nước dành cho hạng C, hạng PE và hạng Y và tổ bay lần lượt vào khoảng 10 đến 45 suất. Số liệu này được dựa theo tiêu chuẩn cấp mỳ tôm trên chuyến bay ở một số đường bay dài như từ HAN/SGN đến Pháp, Anh, Sydney, Nhật, Hàn Quốc… Với số lượng suất ăn như trên, lượng nước thừa đổ ra tương ứng trở thành một con số không hề nhỏ. Đặc biệt, các tiếp viên hiện đang có thói quen đồ trực tiếp phần nước thừa vào bồn cầu máy bay để dễ dàng trong việc thu dọn vật dùng. Điều này vô tình đã dẫn tới nguy cơ tắc bồn cầu trên máy bay.
Theo Ban DVHK, phương án loại bỏ mì ăn liền ra khỏi suất ăn của VNA là không khả thi, dù đây là món ăn phục vụ ngoài tiêu chuẩn. Nguyên nhân đến từ sở thích của hành khách, đặc biệt là người Việt Nam. Là một món ăn quen thuộc, dễ ăn, đặc biệt là trên các đường bay dài, mỳ tôm thường xuyên được hành khách lựa chọn.
Các loại mì ăn liền thường xuyên được nhiều khách lựa chọn trên các chuyến bay. (Ảnh: Kenh14).
Nhằm hạn lượng nước thừa từ các loại mì ăn liền đổ vào toilet máy bay, Ban DVHK đã nghiên cứu tìm một vật dụng phù hợp để đổ nước mà vẫn đảm bảo được các yếu tố vệ sinh, thẩm mỹ và dễ dàng cho các tiếp viên sử dụng. Theo Phòng Khai thác Trên không, Ban DVHK, hiện nay, thùng đựng gạo của Lock&Lock đang được xem xét là phương án tối ưu vì những ưu điểm phù hợp với tiêu chí yêu cầu (nắp kín, miệng rộng vừa đủ, kích thước không quá lớn dễ dàng di chuyển, chất liệu nhựa an toàn). Tuy nhiên, để đưa vào sử dụng trên các chuyến bay, chúng ta vẫn cần kiểm tra một số bước nữa, tiêu chí quan trọng nhất vẫn là hỗ trợ tối đa cho đội ngũ tiếp viên dễ dàng sử dụng vật dụng này trong quá trình phục vụ trên máy bay, anh Nguyễn Cao Cường – Trưởng phòng Khai thác Trên không chia sẻ.
Thùng đựng gạo của Lock&Lock đang được xem xét là phương án tối ưu để đổ nước thừa mì tôm. (Ảnh: St).
Hy vọng rằng, sự nỗ lực của các tiếp viên, của các ban chuyên môn từ những chi tiết nhỏ nhất sẽ đảm bảo sự tiện nghi, môi trường sạch sẽ cho mỗi hành khách cũng như góp phần mang lại hiệu quả chi phí khi “bớt việc” cho các thợ máy VAECO. Không có chi tiết thay đổi nào là quá nhỏ trong việc nâng cao chất lượng dịch vụ, không có thành quả nhanh chóng và bền vững nào bằng chính nỗ lực tự hoàn thiện của mỗi thành viên VNA và việc tìm ra giải pháp khắc phục hạn chế đổ nước thừa từ các loại mì ăn liền trên chuyến bay là chúng ta đang góp phần mang tới sự tiện nghi, thoải mái nhất đến với hành khách.
