Có lẽ trong chúng ta, ai cũng nhận ra giá trị đích thực của những cuốn sách. Sách giữ một ý nghĩa rất quan trọng, cần thiết đối với việc, nâng cao mở rộng tri thức của con người. Từ những sự hiểu biết mở rộng đó mà sẽ giúp chúng ta góp phần thúc đẩy sự phát triển nhân loại. Vì vậy, đọc nhiều sách chưa bao giờ là đủ!
Từ những giá trị và ý nghĩa to lớn ấy, TCT đã xây dựng và phát triển Thư viện sách với nhiều đầu sách quý về chuyên ngành hàng không do Trung tâm nghiên cứu ứng dụng quản lý (TTNC). Tiền thân là Thư viện sách của Viện Khoa học hàng không, Thư viện có nhiệm vụ phục vụ bạn đọc trong và ngoài TCT. Hiện tại, thư viện có 475 đầu sách bản giấy và 59 đầu sách e-book thuộc các chuyên ngành kinh tế, kỹ thuật hàng không.
Để có thể tra cứu được danh mục sách (bản giấy), bạn đọc hãy đến với đường dẫn danh mục sách tại trang http://vai.org.vn, mục Library chọn Thư viện/Danh mục sách hoặc tới Thư viện của TTNC.
Đối với các đầu sách e-book, bạn đọc có thể tìm kiếm, xem hoặc tải tài liệu tại mục Thư viện/Thư viện sách trên trang Portal của TCT.
Với số lượng hơn 500 đầu sách, hy vọng Thư viện của Trung tâm có thể giúp bạn đọc tra cứu, tìm hiểu, bổ sung những kiến thức về các lĩnh vực mà mình quan tâm, nhằm phục vụ tốt hơn công tác chuyên môn của mỗi cá nhân.
Để mỗi cuốn sách hay đến gần hơn với mỗi thành viên VNA, mỗi tuần TTNC sẽ giới thiệu một cuốn sách hay về ngành hàng không. Mở màn cho số đầu tiên, Trung tâm giới thiệu cuốn Airline Efficiency (Hiệu quả của các hãng hàng không) của các tác giả John D. Bitzan, James H. Peoples, Weslet W. Wilson, phân tích chi tiết về cách vận hành của các hãng hãng không.
Sách do NXB Emerald ấn hành năm 2016, là một trong 5 tập sách thuộc serie “Những thành tựu trong kinh tế hàng không”. Cuốn sách gồm 13 chương (417 trang), ngoài chương đầu giới thiệu tổng quan các nội dung trong sách, nhóm các chương 2, 3, 4, 5 đã sử dụng các kỹ thuật thực nghiệm hiện hành để đo lường năng suất và xác định các nguồn khai thác hiệu quả trong ngành hàng không.
Trong các chương này, các tác giả đi sâu vào việc phân tích các khảo sát để đánh giá hiệu quả của hãng hàng không trong các khu vực địa lý khác nhau.
Trong hai chương 6 và 7, cuốn sách cho người đọc nghiên cứu hiệu quả của việc sáp nhập và gia nhập liên minh hàng không như là yếu tố thúc đẩy hiệu quả hàng không.
Chương tiếp theo, các tác giả mở rộng nghiên cứu khi xem xét tác động hiệu suất tiềm năng của đường sắt tốc độ cao khi hợp tác với các hãng hàng không trong việc cung cấp dịch vụ chở khác tại Nhật Bản.
Các chương từ 9 đến 12 phân tích hiệu quả trong ngành hàng không bằng cách xem xét hoạt động của sân bay.
Ở chương 11, các tác giả so sánh tính hiệu quả về mặt kỹ thuật giữa các sân bay nằm trong các vùng nội địa kém giàu có với các sân bay nằm ở vùng duyên hài giàu có hơn ở Trung Quốc, trong khi chương 12 nói về vấn đề nhiên liệu trong ngành công nghiệm vận tải hàng không nội địa ở Hoa Kỳ.
Chương tiếp theo, đánh giá các hãng vận chuyển lớn và các hãng vận chuyển giá rẻ có đang tăng cường cạnh tranh nhau tại cùng một sân bay và trên cùng một đường bay, trong cùng thời gian hay không. Kết quả nghiên cứu số liệu từ 1993 đến 2013 cho thấy, trong khi các hãng giá rẻ phục vụ ít hơn tại các khu vực rộng lớn và giàu có so với các hãng vận chuyển lớn, thì có sự đồng quy về các khả năng phục vụ cho các sân bay cùng loại.
Kết quả khảo sát cũng cho biết, trong khi các hãng giá rẻ phục vụ ít hơn tại các đường bay dài so với các hãng vận chuyển lớn, thì lại có các khả năng hai loại hãng vận chuyển đồng quy trong cùng thời gian.
Chương này đưa ra một vài bằng chứng ban đầu cho thấy các mô hình kinh doanh của cả hai loại hãng vận chuyển đang ngày càng giống nhau hơn.
Bằng việc sử dụng các kỹ thuật thực nghiệm hiện có, cuốn “Hiệu quả của các hãng hàng không” đã đánh giá các mô hình kinh doanh và các chính sách của chính phủ góp phần tiết kiệm chi phí. Các phát hiện cho thấy các mô hình kinh doanh dựa trên việc sáp nhập với các công ty hàng không khác hoặc sự hợp tác đa phương thức có thể không nâng cao được hiệu quả.
Theo các tác giả, các chính sách của chính phủ như nới lỏng việc áp dụng tỷ lệ và quy định nhập cảnh và khuyến khích đầu tư vào cơ sở hạ tầng sân bay sẽ có liên quan đến việc tăng hiệu quả của các hãng hàng không.
Cuốn sách cũng cho rằng, việc các hãng hàng không tiếp tục cung cấp các dịch vụ chất lượng cao, chẳng hạn như người tiêu dùng tiếp cận với việc khởi hành thường xuyên và duy trì chi phí khai thác thấp khi phải đối mặt với giá nhiên liệu biến động được xác định đều giúp làm tăng hiệu suất của công ty hàng không.
Để đọc trọn vẹn cuốn Airline Efficiency, CBNV hãy đến với Thư viện sách tại TTNC.
TTNC
