Southwest Airlines sẽ phải hạ thấp các mục tiêu cần đạt được trong năm 2019. Trong suốt thập kỷ qua, Hãng đã ưu tiên các giải pháp nhằm tăng doanh thu như Rapid Rewards và triển khai hệ thống đặt chỗ mới từ Amadeus. Tuy nhiên, giờ đây Southwest Airlines phải chuyển sang kiểm soát chi phí và đây là “ưu tiên số một”.
Đó là yêu cầu mới mà Giám đốc điều hành của Southwest – ông Gary Kelly đề ra trong Hội nghị doanh thu quý III/2018 của Hãng. Ông Kelly nhấn mạnh: "điều đó đồng nghĩa với một số mục tiêu mà ban giám đốc của hãng “khao khát” sẽ phải giảm xuống, và các nỗ lực lớn hơn cần được thực hiện. Mục tiêu chính của Southwest kể từ năm 2008 là thay đổi hãng, và đến giờ Southwest đã thực sự trở thành một hãng hàng không lớn mạnh và thịnh vượng hơn, nhưng đồng thời cũng phức tạp hơn".
Giám đốc điều hành của Southwest – ông Gary Kelly.
"Điểm mà tôi muốn nhấn mạnh là chiến lược cải thiện Southwest, nâng cao dịch vụ khách hàng và tăng thêm doanh thu cùng độ tin cậy trong khai thác đã thực hiện trong suốt thập kỷ qua";
“Tôi rất hài lòng với kết quả hiện giờ chúng tôi đạt được. Và tôi muốn rằng những thành quả này phải được duy trì và liên tục cải thiện”;
"Nhưng đến thời điểm này, tôi nghĩ rằng tất cả chúng ta đều biết thời điểm mà các ưu tiên trước đây sẽ không còn mang lại nhiều hiệu quả như trước. Từ giờ, chi phí sẽ là ưu tiên số một của chúng tôi".
Southwest dự kiến, trong năm 2019 RPK của Hãng sẽ tăng 3%, nhưng đồng thời chi phí cũng sẽ tăng 3%.
"Tôi thực sự chưa hài lòng với những con số này, và chắc chắn rằng các nhà đầu tư cũng vậy"
Trong quý III/2018, chi phí của Southwest tăng 3,1%; chi phí nhiên liệu tăng 8,69%. Hãng đạt lợi nhuận ròng 615 triệu USD, tăng 16,5%, trong khi doanh thu khai thác cũng đạt mức cao kỷ lục 5,6 tỷ USD (tăng 5,1%).
Chủ tịch của Southwest, ông Tom Nealon cho biết, Hãng hài lòng với việc kết quả vận chuyển hành khách và thu suất tăng mạnh, cùng với môi trường kinh doanh thuận lợi.Southwest Airlines được hưởng lợi từ chính sách giá mới khi triển khai EarlyBird Check-in. Giá vé được chuyển đổi từ mức cố định thành các mức giá linh hoạt: 15 USD, 20 USD hoặc 25 USD (tùy thuộc vào thị trường và các yếu tố khác). Doanh thu khác, bao gồm phí hành lý ký gửi và các dịch vụ phụ trợ đạt mức 338 triệu USD (tăng 6,6% so cùng kỳ). Hiện nay nền kinh tế đang tăng trưởng mạnh nhưng ông cho rằng sẽ không có bất kỳ thay đổi lớn nào trong năm 2019.
"… Chúng tôi không cho rằng, sẽ không có bất kỳ thay đổi nào trong nền kinh tế và nhu cầu của hành khách. Xét trên cấp độ vĩ mô, cung và cầu trên thị trường vận chuyển hàng không, chúng ta đang trong tình trạng cân bằng khá tốt và sẽ giữ ổn định trong ba năm tới”.
Theo Skift
