Air India dự kiến sẽ đặt gần 500 tàu bay mới, bao gồm: hơn 420 tàu bay thân hẹp và 70 tàu bay thân rộng của cả Boeing và Airbus. Như vậy, các hãng hàng không Ấn Độ sẽ sớm có hơn 1.200 tàu bay thân hẹp được đặt hàng. Dù thị trường Ấn Độ có tiềm năng khai thác rất lớn, tuy nhiên những đơn đặt hàng này cũng sẽ làm tăng áp lực cạnh tranh của các hãng. Mục tiêu của Air India là tăng thị phần của Hãng trên trường quốc tế và nội địa, cũng như nâng cấp tiêu chuẩn của đội tàu bay hiện có.
Vào tháng 9/2022 và tháng 12/2022, Hãng đã thông báo về việc sẽ thuê thêm 36 tàu bay, bao gồm các tàu bay phản lực dòng Airbus A320 và Boeing 777. Hãng đã tiếp nhận những tàu bay này và sẽ tiếp tục tiếp nhận trong năm 2023. Những tàu bay thuê này sẽ đáp ứng nhu cầu ngắn hạn của Hãng. Theo Reuters, các đơn đặt hàng mới của Air India sẽ bao gồm cả dòng tàu bay thân hẹp Airbus A320, Boeing 737 MAX và các đơn đặt hàng tàu bay thân rộng Airbus A350, Boeing 777X và 787.
Air India hiện có 100 tàu bay đang khai thác. Nếu tính cả Air India Express, Vistara và AirAsia India, quy mô đội bay sẽ tăng lên 203 chiếc. Đơn đặt hàng tàu bay thân hẹp sẽ giúp Boeing tăng thị phần tại Air India và tại thị trường Ấn Độ. Air India và AirAsia India sở hữu đội tàu bay thân hẹp toàn bộ đều là của Airbus và hầu hết tàu bay thân hẹp của Vistara (trừ một số ít) cũng đều là của Airbus.
Trong quá trình tư nhân hóa Air India, không có nhiều sự đầu tư vào đội tàu bay của Hãng này. Vì vậy, việc phân bổ đội tàu bay mới dưới thời chủ sở hữu mới là rất cần thiết. Trong thời gian đợi đặt hàng tàu bay mới, Air India sẽ vẫn tiếp tục kế hoạch thuê thêm tàu bay và trang bị thêm cabin. Những hãng hàng không khác ngoài Air India cũng đang tìm cách thâm nhập vào thị trường hàng không Ấn Độ được cho là rất cạnh tranh và bùng nổ. Khối lượng lớn các đơn đặt hàng tàu bay thân hẹp sẽ được chuyển giao cho các hãng hàng không Ấn Độ chắc chắn sẽ làm tăng sức cạnh tranh của các Hãng.
Với số lượng tàu bay thân hẹp đang đặt hàng chủ yếu của Air India và IndiGo, hai hãng trên sẽ cạnh tranh mạnh trên các đường bay nội địa và quốc tế. Điều này có thể khiến cho một số hãng hàng không nhỏ hơn của Ấn Độ kinh doanh khó khăn hơn.
Nguyen Quynh Hoa-DX
