[Vietnam Airlines trong tôi là ….] Niềm hạnh phúc khi chứng kiến học trò trưởng thành

Tôi là một người thầy, một người đã dành trọn vẹn 35 năm cuộc đời mình cho ngành Hàng không Việt Nam. Những năm tháng ấy, tôi đã chứng kiến từng bước phát triển của ngành, từ những ngày đầu còn non trẻ đến khi trở thành một trong những hãng hàng không uy tín trong khu vực. Nhưng có lẽ, dấu ấn sâu đậm nhất trong tôi chính là những năm tháng gắn bó với Vietnam Airlines thông qua công tác đào tạo phi công tại Trường Phi công Bay Việt (VFT).

Những ngày đầu cùng Bay Việt và Vietnam Airlines xây dựng nền móng đào tạo phi công

Năm 1990, tôi bắt đầu sự nghiệp tại Đài không lưu (ATC) với chuyên môn về điều hành bay, rồi làm giáo viên tại Học viện Hàng không Việt Nam. Mười tám năm sau, khi Vietnam Airlines quyết định thành lập Bay Việt để chủ động đào tạo nguồn nhân lực phi công, tôi đã có cơ hội trở thành một trong những giảng viên đầu tiên của trường.

Năm 2009, chúng tôi bắt tay vào xây dựng hệ thống tài liệu giảng dạy lý thuyết Phi công vận tải hàng không ATP (Airline Transport Pilot Licence Theory) đầu tiên tại Việt Nam. Đây là một thử thách lớn, bởi lúc đó, 100% phi công tại Việt Nam được chuyển qua từ phi công quân sự hoặc gửi đi đào tạo ở nước ngoài; không ai trong đội ngũ có kinh nghiệm xây dựng trường bay cũng như đào tạo phi công.

Tất cả đều phải tham khảo từ tài liệu của các trường bay lớn trên thế giới như CTC WINGS (New Zealand), ESMA (Pháp), CAE Oxford (Anh). Thông qua Hợp đồng tài trợ của Airbus cho Vietnam Airlines, Bay Việt được nhận chuyển giao công nghệ đào tạo phi công từ Học viện Hàng không ESMA (Pháp). Những buổi làm việc cùng chuyên gia Pháp, từng trang giáo trình được dịch và hiệu chỉnh, từng bài giảng được xây dựng tỉ mỉ… tất cả đều là những kỷ niệm không thể nào quên.

Những lớp học viên đầu tiên – VFT1, VFT2 – được đào tạo theo mô hình kết hợp giữa VFT và ESMA. Phần lý thuyết do chúng tôi giảng dạy tại Việt Nam nhưng phải được ESMA phê chuẩn, còn phần huấn luyện bay được thực hiện tại Cam Ranh (Việt Nam) và Montpellier (Pháp).

Tôi vinh dự là một trong những giảng viên đầu tiên trực tiếp đứng lớp, giảng dạy các môn như Air Law, Operational Procedures, Communications… Nhìn các học viên say sưa tiếp thu kiến thức, tôi biết rằng mình đang góp phần nhỏ bé vào hành trình đào tạo những thế hệ phi công tương lai của đất nước.

Tự hào khi Bay Việt chính thức được công nhận đào tạo lý thuyết phi công vận tải Hàng không ATP

Năm 2012 là một cột mốc quan trọng khi Bay Việt chính thức được Cục Hàng không Việt Nam phê chuẩn là tổ chức đào tạo phi công cấp độ 3 (ATO3) – chính thức tự đào tạo khóa Lý thuyết Phi công vận tải hàng không (ATPL) tại Việt Nam, đánh giá thành quả đầu tiên của đội ngũ.

Lớp ATP1 là lớp đầu tiên do chính Bay Việt tự chủ toàn bộ quy trình đào tạo, không cần phụ thuộc vào ESMA. Đó là niềm tự hào không chỉ của riêng tôi mà của cả tập thể những người đã dày công xây dựng nền móng đào tạo phi công tại Việt Nam.

Từ đó đến nay, tôi đã trải qua 16 năm giảng dạy tại VFT, tham gia đào tạo trên 40 lớp ATP với hơn 1.000 học viên. Mỗi lớp học, mỗi gương mặt học trò đều để lại trong tôi những kỷ niệm khó phai.

Niềm hạnh phúc khi nhìn học trò trưởng thành

Đối với một người thầy như tôi, niềm vui lớn nhất không phải là những thành tích cá nhân, mà là được chứng kiến sự trưởng thành của từng học viên. Tôi nhớ những nỗi lo lắng, những cảm xúc vỡ òa khi chứng kiến học trò hoàn thành chuyến bay First Solo đầu đời; khi các em tốt nghiệp và gia nhập Vietnam Airlines với tư cách là những Cơ phó tương lai. Rồi những dòng tin nhắn “Thầy ơi con được thả bay rồi” “Thầy ơi, con vừa được lên Cơ phó” từ những cậu học trò nhỏ ngày nào luôn khiến tôi bồi hồi xúc động.

Mười lăm năm qua, dù đã đào tạo hàng nghìn học viên với gần 400 phi công đang làm việc cho Vietnam Airlines nhưng niềm hạnh phúc khi chứng kiến học trò trở thành Cơ phó – Cơ trưởng, điều khiển những chiếc máy bay hiện đại từ A321 đến A350, B787 luôn vẹn nguyên như thuở ban đầu. Mỗi lần bước lên chuyến bay và biết rằng phi công điều khiển là học trò của mình, lòng tôi lại trào dâng một cảm giác khó tả – đó là niềm tự hào của một người thầy khi chứng kiến đàn con minh đã lớn.

Vietnam Airlines trong tôi là…

Vietnam Airlines trong tôi không chỉ là một hãng hàng không, mà là một gia đình lớn, nơi tôi đã gửi gắm bao thế hệ học trò. Là niềm tự hào khi thấy những đứa con của mình đang góp phần đưa đất nước bay cao, bay xa hơn. Là sự gắn bó máu thịt qua từng chặng đường phát triển, từ những ngày đầu khó khăn đến khi trở thành một thương hiệu hàng không được bạn bè quốc tế công nhận.

Tôi biết rằng, mình chỉ là một mắt xích nhỏ trong hành trình ấy. Nhưng mỗi khi nhìn thấy những chú chim sắt mang logo bông sen vàng cất cánh, tôi lại thầm nghĩ: “Mình cũng có đóng góp một phần nhỏ bé trong ngôi nhà chung Vietnam Airlines ấy. . .”