Flight Safety Foundation – FSF mở trung tâm ở châu Á-Thái Bình Dương để đảm bảo an toàn
FSF sẽ mở Trung tâm An toàn Hàng không Châu Á Thái Bình Dương tại Singapore. Mục đích của trung tâm là giúp ngành hàng không đảm bảo hoạt động an toàn trong khi các hãng hàng không trong khu vực phục hồi về mức trước đại dịch.
Được hỗ trợ bởi Cơ quan Hàng không Dân dụng Singapore (CAAS), trung tâm sẽ phát triển một chương trình làm việc cụ thể theo khu vực để đáp ứng nhu cầu của các cơ quan quản lý và ngành công nghiệp, cũng như đảm nhận các dự án và nghiên cứu để cung cấp hiểu biết sâu sắc hơn về các thách thức an toàn và xây dựng khả năng về công nghệ, phân tích dữ liệu và quy trình quản lý an toàn.
Trong suốt năm 2023, trung tâm sẽ hoạt động trên ba lĩnh vực: đánh giá hồ sơ an toàn, nâng cao văn hóa an toàn, năng lực phi công và khả năng đào tạo ở khu vực Châu Á-Thái Bình Dương. Nhiều dự án sẽ được công bố sau các cuộc thảo luận với các cơ quan quản lý và các bên liên quan khác trong khu vực.
Nguồn: Aerotime
Japan Airlines đạt thỏa thuận mua 21 máy bay Boeing 737 MAX
Sau những thông tin không chính thức, mới đây Japan Airlines (JAL) và Boeing đã xác nhận JAL đặt hàng máy bay 737 MAX của Boeing. Đơn đặt hàng này là một phần trong chương trình đổi mới đội bay của JAL và các máy bay mới sẽ gia nhập đội bay của hãng sau khoảng ba năm kể từ bây giờ.
Theo báo cáo, hãng hàng không này đã đàm phán với cả Airbus và Boeing để đặt hàng chương trình đổi mới đội máy bay thân hẹp của mình và Boeing đã giành chiến thắng trong vòng này. 737-8 sẽ giúp JAL tăng cường mạng lưới trong nước và khu vực khi lưu lượng hành khách tiếp tục quay trở lại mức trước đại dịch. Hãng dự kiến sẽ đưa loại máy bay này vào đội bay của mình vào năm 2026.
Nguồn: Simple Flying
Ấn Độ từ chối quyền bổ sung côgn suất khai thác cho các hãng hàng không UAE
Chính phủ Ấn Độ được cho là đã bác bỏ yêu cầu gần đây của Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất (UAE) về việc tăng số lượng ghế hàng tuần được cung cấp bởi các hãng hàng không giữa hai nước. Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất, đặc biệt là Emirates và flyDubai, đã tìm cách mở rộng hạn ngạch số ghế hàng tuần thêm 50.000, từ mức 65.000 hiện tại.
Việc từ chối tăng công suất giữa hai nước diễn ra sau sự mở rộng của lĩnh vực hàng không của chính Ấn Độ. Air India, IndiGo, công ty khởi nghiệp Akasa Air và Jet Airways mới ra mắt đều có kế hoạch đầy tham vọng để phát triển ra quốc tế và đang lên kế hoạch xây dựng các đội bay đường dài quan trọng trong những năm tới.
Nguồn: Aerotime
Air Hong Kong sẽ loại bỏ Airbus A300 vào năm 2024
Air Hong Kong sẽ ngừng sử dụng đội máy bay vận tải Airbus A300-600 trong vòng hai năm tới. Tất cả 9 máy bay này sẽ được trả lại cho bên cho thuê và thay thế bằng những chiếc A330 đã qua sử dụng.
Theo ch-aviation, độ tuổi trung bình của những chiếc A300 của Air Hong Kong là trên 18 tuổi, trong đó chiếc cũ nhất (B-LDA) còn thiếu một tháng nữa là 19 tuổi. Tất cả 9 chiếc máy bay này đã được giao từ năm 2004 đến năm 2006. Cùng với đội bay A300, hãng vận tải hàng hóa toàn Airbus vận hành 7 chiếc A330 – hai chiếc A330-200 và 5 chiếc A330-300 mà hãng đã bổ sung vào đội bay trong đại dịch COVID.
Airbus A300 kỷ niệm 50 năm kể từ chuyến bay đầu tiên vào tháng 10/2022, vì vậy không có gì ngạc nhiên khi số lượng hãng khai thác loại máy bay này đang giảm. Phần lớn các máy bay A300 hiện nay là máy bay chở hàng, chỉ còn lại một số ít máy bay A300 chở khách. Trên thực tế, bất kỳ ai muốn đi trên máy bay A300 chở khách đều phải đến Iran, quê hương của các hãng hàng không duy nhất khai thác loại máy bay chở khách theo lịch trình.
Nguồn: Simple Flying
FAA đưa ra cảnh báo an toàn sau một loạt sự cố suýt xảy ra
Cục Hàng không Liên bang Hoa Kỳ (FAA) đã đưa ra cảnh báo an toàn cho các hãng hàng không và phi công sau một loạt sự cố suýt xảy ra. Cảnh báo An toàn mới dành cho Người khai thác (SAFO) lên tiếng kêu gọi Hành động về An toàn Hàng không.
Theo FAA, 06 vụ xâm nhập đường băng nghiêm trọng đã xảy ra tại các sân bay Hoa Kỳ kể từ tháng Giêng. Hai sự cố đáng chú ý nhất là tại Sân bay Quốc tế John F. Kennedy (JFK) ở thành phố New York và Sân bay Quốc tế Austin Bergstrom (AUS). Tại JFK, một chiếc máy bay đang khởi hành suýt va chạm với một chiếc máy bay đang lăn và ở Austin, một chiếc máy bay đang hạ cánh cách chiếc máy bay đang khởi hành trong vòng 100 feet.
Nguồn: Simple Flying
Le Thi Hang-COMM tổng hợp
